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全球的废气排放法规要求在未来十年中使汽车燃油耗有根本性的改善,在批量生产中采用各种技术降低燃油耗和CO2排放。美国Tula技术公司已开发出了1种新的停缸方法——动态跳跃点火。 相似文献
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33.
作为降低柴油机氮氧化物排放的有效手段,高增压和高废气再循环(EGR)技术已受到广泛关注。EGR冷却器是EGR系统中的关键部件之一。而在高性能EGR冷却器的使用保养中,必须消除冷却器中的碳粒堆积物。在之前的相关研究中,已报道过EGR冷却器中碳粒堆积物的特性。利用氧化方法预先调查了换热性能的恶化及堆积质量的相关信息。对堆积层的微观研究揭示了EGR冷却器中堆积物的分布情况。换热管内表面形状对堆积层的厚度影响很大。堆积层的体积密度约为0.2g/cm3,远低于文献报道的颗粒密度。 相似文献
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今天正在生产或正在运用的许多柴油机都装有涡轮增压器,而且其他类型发动机(无论是天然气发动机,还是汽油发动机或生物柴油发动机)也都装有涡轮增压器。每个发动机制造商和涡轮增压器制造商均有自己的试验和检验其产品的方法。随着人们对效率的要求越来越高和对性能的研究越来越细致,在发动机设计中性能模拟显得更为重要。 相似文献
35.
由美国次贷危机引发的金融危机,使全球航运业深受影响,在此惨淡景况下,中国的港口、航运企业也不能幸免。在美国、欧盟、日本等国家相继出台救市政策后,2008年11月底我国政府也公布了促进经济增长的10项措施,预计到2010年底总投资额将达到4万亿。此举对于饱受冲击的各行各业来说,无异于寒夜里的篝火、沙漠中的清泉。 相似文献
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37.
发动机内部的滑动表面受多种因素制约,目前,这类滑动面多数达不到设计阶段所要求的条件。为此,在进行发动机内部滑动面分析时需要掌握滑动条件,并对零部件滑动面进行测试。而且,在确认对滑动表面采取对策后取得的效果时,需再次进行单独的测试。介绍了用于发动机活塞周边零件滑动面的各种测试方法,描述了滑动面形状测试、滑动速度及零件温度等测试方法。此外,还介绍了在活塞周边零部件润滑状态分析中使用的测试技术,探讨了摩擦力、油膜厚度、油膜压力、磨损量等测试技术。 相似文献
38.
日野公司为大型卡车开发出先进的A09C柴油机。该发动机通过应用多项新技术,满足了低排放和低燃油耗的需求。详细介绍了A09C柴油机的新技术和配置。 相似文献
39.
为了帮助铁路公司达到环保要求,供应商们正在努力研发既环保又经济的机车车辆设备。文中简要介绍美国EMD、GE等9家供应商近年来在该领域的研发、生产及销售情况以及其环保型产品的主要技术特点。 相似文献
40.