电阻应变式装载机电子秤的研制

针对油压型装载机电子秤受油路工况影响，检测精度不高的问题，提出电阻应变式装载机电子秤的称重计量方法，通过建立电阻应变式传感器检测的剪切应力与铲斗及斗内物料的合成重力之间的数学模型，并基于此模型设计了称重计量系统。实验结果表明，该系统精度高，可靠性强，能在恶劣的环境下正常工作，而且成本低廉，满足了铁路货运的要求。     

基于法国规范之微丘区高速公路总体设计

以阿尔及利亚东西高速公路W5-6标段设计为例,介绍了基于法国规范的微丘区高速公路总体设计技术难点,包括技术标准、视距检查、膨胀土处理和桥梁方案等。     

机电液辅助增压技术的发展及应用分析(二)

增压技术推动了往复活塞式发动机的发展,随着新技术、新材料、新工艺的综合应用和机电一体化的发展,涌现了许多新型增压技术。本研究从分析增压技术发展趋势入手,对增压技术的未来发展作了预测性分析,提出了未来增压发展的技术特征;通过跟踪机械增压、电动增压、电辅助增压、液力驱动机械增压等几种离心式辅助增压技术的发展,研究了机、电、液、气4种能量形态耦合驱动的应用特点,研究了不同型式增压器的复合应用特点,比较了这几种增压型式的技术特点;对大功率、大排量车用发动机的应用可行性进行了分析。     

马鞍山大桥北锚碇沉井降水对长江大堤的影响分析

马鞍山大桥北锚碇沉井降水会引起地下水渗流,形成渗流场,新水面线上部的土体由浮重度变化为饱和重度,会增大周边土体固结值,从而引起周边地表沉降,对其进行专项分析具有重要的实用价值。     

尼泊尔北部Surkhet-Hilsa公路地质选线研究

以尼泊尔北部公路地质选线为研究对象，通过对沿线不同成因的重点地质灾害线路的四种方案比选研究，合理避绕大型不良地质体，不能绕避地段针对性地采用K线方案并在局部地段优化防治措施，确保线路方案合理，工程可行。     

基于Carsim温升模型的连续下坡平纵组合线形研究

为了更准确地研究坡度、平曲线半径以及平曲线在坡上的位置对道路行车安全的影响,采用制动鼓温升变化为评价指标,并通过Carsim动力学仿真软件对在行驶在长大下坡中的车辆进行仿真分析。仿真结果表明:在车辆满载的情况下,以坡度4%为基准,坡度每增加/减少0. 5%,其行驶坡长增加/减少9%以上;满载车辆在同一平均纵坡、不同平曲线半径的纵坡上行驶,随着半径的增大,制动鼓达到其热衰退时温度所行驶的距离增大,当平曲线半径达到为700m和800m时,其行驶距离相差程度不超过5%,受平曲线半径的影响减小;平曲线的存在使制动鼓温升速率加快,制动鼓温升曲线曲率明显增大,且平曲线位置与坡顶位置越近,制动鼓达到安全临界温度的行驶距离越小。     

基于数据驱动的隧道地质信息精细化管理系统研发与应用

针对现阶段隧道超前地质预报系统管理粗放、数据利用率低等问题，结合数据驱动原理重塑业务逻辑，研发新的隧道地质信息系统TGIS。通过高度集成隧道勘察设计阶段地质、施工阶段超前预报地质及掌子面开挖揭示地质，实现基于数据驱动的预报方法优选、临近预报提醒、分级实时预警与有效处置、掌子面自动素描、预报成果辅助判识等功能，达到隧道地质信息精细化管理的目的。经现场使用表明： 基于数据驱动的隧道地质信息精细化管理系统界面友好、运行稳定、效果良好，各项功能达到设计要求，相对于传统超前地质预报系统具有明显的优势，可普遍服务于隧道建设。     

多媒体数据库系统的安全

在比较数据库系统加密与一般网络加密不同点的基础上，针对广泛应用的多媒体数据库安全问题提出了几种应对的措施。     

曾家沟大桥拱架设计与分析

在施工中利用钢拱架进行混凝土预制块砌筑拱圈,钢拱架的工作性能直接影响到砌筑拱圈的安全性。利用有限元软件M IDAS,对钢拱架施工的受力状态进行了数值分析。分析结果表明,在主拱圈砌筑的各个节段,钢拱架的应力均满足强度要求。利用钢拱架在山区水深狭谷地形修建圬工拱桥是一种经济的施工方法,克服了搭设满堂支架对施工场地的要求,可供同类工程参考。     

山区中小河流航道整治工程效果观测探讨

山区中小河流具有河槽狭窄、落差大、水位暴涨暴落等特征,航道整治工程效果有其特殊性,结合工程实例对其整治效果进行探讨。实际工程项目,得到了成功应用。