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331.
为更加明确规范铁路车站计算机联锁的技术要求,2022年12月30日中国国家铁路集团有限公司发布《铁路车站计算机联锁技术条件》(Q/CR 931—2022)。该技术条件基于2015年6月24日国家铁路局发布的《铁路车站计算机联锁技术文件》(TB/T 3027—2015)进行编制。TB/T 3027—2015标准适用于国家铁路以及非国家铁路线路,规定内容更具有原则性,国家铁路在应用中有一些细化要求,这些要求在Q/CR 931—2022标准中做了具体体现。通过重点解析Q/CR 931—2022标准新增条款、细化明确的条款以及补充完善的条款,清晰区分两个标准主要技术内容的差异,有助于行业内相关单位更好地理解《铁路车站计算机联锁技术条件》(Q/CR931—2022)的规定要求。 相似文献
332.
逆光照明在公路隧道照明节能方面具有潜在的应用价值,其逆向光强出光能有效增益目标对比度,但同样增加了驾驶者的感光刺激。所以在提高其照明质量的同时,尽可能兼顾照明的安全性和舒适性就显得尤为重要。因此,研究采用试验与仿真的方法,在已有曲线基础上对逆光照明的最大光强角(光束角不变)进行空间配置,并分析其照明效能,为逆光照明的二次光学配光设计研究提供参考意义。研究表明:逆光照明光通量的增加对路面平均亮度的提升较为直接,计算工况中平均同比增长30%~50%,对TI眩光的影响幅度较小,同比增长4%~8%;隧道基本照明中逆向最大光强角超过36°时(光束角35°~50°),TI眩光可能超限;最大光强角每5°的调整,阈值增量的折减比是路面平均亮度折减比的1~2倍,即在一定角度范围内,通过调节主要光强角,控制阈值增量的收益是可观的。 相似文献
333.
334.
为了实现产品性能指标提升、技术创新、降成本、缩短制造周期、个性化定制目标,现阶段对金属3D打印激光选区融化(SLM)工艺制作铝合金(AlSi10Mg)与不锈钢(316L)材料零件进行了深入技术研究,主要对金属3D打印支撑工艺优化、无支撑技术探索、零件力学性能研究以及在汽车产品上的应用进行了深入研究,探索其实际应用场景;根据探索结果,总结了金属3D打印支撑技术工艺指导规范及无支撑技术工艺探索规律、总结打印零部件力学性能所能达到的具体数值,同时开发了汽车零件应用场景,通过金属3D打印激光选区融化(SLM)工艺替代复杂长周期高费用的传统工艺零件,为汽车零件进一步应用金属3D打印工艺技术提供了理论依据及实际应用案例参考。 相似文献
335.
采用Hydro Star软件,系统分析某浅吃水船在不同航速时的耐波性能。研究结果表明:零航速、设计吃水工况下,横浪时垂荡和横摇运动最为显著。随着波浪偏移至艏/艉附近(±30°),横摇响应幅值算子(RAO)迅速减小;对于左舷处的监测点,纵向、垂向加速度RAO曲线关于左右舷浪向呈不对称分布,差异在横浪附近表现得尤为明显,横向运动的对称性则与此无关;横浪下1阶波浪力矩表现为双峰构型,相较于斜浪更大,导致横摇运动加剧;而斜浪下,低频波浪力矩对横摇起主要作用,且更高的航速对应了更大的等效黏性阻尼,从而一定程度上抑制了横摇响应;根据4级海况的短期预报结果,垂向加速度沿船长不同位置分布不均,随浪向、航速的变化规律也各不相同,在实际营运中应予以综合考虑,以避免不利因素的影响。 相似文献
336.
337.
自2023年1月8日起,我国新冠疫情防控政策由“乙类甲管”调整为“乙类乙管”,意味着疫情防控进入新的阶段。分析船舶防控新冠疫情面临的新形势和船员可能出现的健康问题,提出航运公司、船员培训机构和海事管理机构在维护船员身心健康方面应采取的措施,供相关方面参考。 相似文献