捷达车起动故障两例

例一、发动机不能起动故障现象:一辆1998年生产装用AHP发动机的捷达,晚上停车放入车库里,第二天早晨起动时突然起动不着。故障检查:检查点火系统,正常。打开点火开关,使之处于"ON"档位,用万用表测量燃油泵供电电压值,即测量红/黄线对地电压值,测量结果为OV,说明     

上汽的下一步棋：轮到江西五十铃了!

目前突然传出“上汽集团正加紧推进江西五十铃等的资产重组工作”的消息，在业内引起一片哗然。其实，对于上汽来说，此步棋早已运筹帷幄。箭既上弦，不得不发了。     

冲击反射法应力波信号分析软件的开发与实现

介绍在Windows平台下用MatLab语言编写的应力波信号分析软件．该软件能应用于测量混凝土板块中应力波传播的速度、混凝土结构开口裂纹的深度和混凝土板块的厚度,并能实现参数间的计算及交换,具有友好的界面,使用方便．     

三点弯曲梁裂缝应力强度因子有限元分析

利用有限元数值模拟方法对一定尺寸的砼三点弯曲梁三维裂缝进行分析,得出应力强度因子KI随裂缝长度和荷载水平变化时的变化规律,并通过与已有经验公式的比较,验证有限元裂缝分析方法的正确性.并归纳出KI简化计算公式.     

含裂纹轴的试验模态分析

通过Cras4．0试验模态分析的方法，研究不同位置及不同深度的裂纹对光轴固有频率的影响，并获得前4阶固有频率及振型，绘制了频率、位置、裂纹深度分布图，得出与理论模态分析相一致的结论，为转子裂纹检测提供参考依据．     

基于有限元分析的宽带动力吸振器技术研究

研究了不同自由度的动力吸振器的吸振效果，以有限元分析软件为平台，以悬臂梁为多自由度主系统的典型代表，通过分析节点的强迫振动位移和辐射噪声场中场点的声压级两个方面，研究了动力吸振器自由度数和其吸振带宽之间的关系，研究表明动力吸振器的自由度数越高，吸振带宽越大．     

改进的多因素砼碳化方程

较系统地阐述了现有的多因素砼的碳化模型，并对它们进行了分析比较，结合最新的研究动态，提出了考虑环境因素和CO2浓度因素的碳化深度预测模型，用工程实测数据对模型进行了验证，同时指出了砼碳化方程模型需要改进的地方．     

综合安全评估方法在船舶安全规则制定中的应用及对规范发展的影响

介绍了综合安全评估的概念和特点,通过分析现人体规定区规范与基于风险的目标设定式规范,阐述了ＦＳＡ技术的应用发展趋势及其对船舶规范发展的影响。     

基于CAE的转K6型转向架摇枕结构优化

为实现铁路货车转向架摇枕结构最优的目的,在Pro/E三维建模基础上,采用铸造模拟软件ProCAST对转K6型转向架摇枕的凝固过程进行了数值模拟,数值模拟计算结果显示铸件的凝固顺序。通过温度场分析,找出铸造热节,对产品结构设计不合理的区域进行改进。运用有限元软件ANSYS对改进后的摇枕结构进行静强度分析,确保满足铁道部相关标准的使用要求。     

新建铁路岩溶地区预钻成孔施工技术

介绍新建铁路岩溶地段桥梁工程钻孔桩预钻施工方法,将潜孔钻机钻孔引入桩基施工中,解决了岩石坚硬或岩溶、斜岩地质情况下冲击钻成孔效率低的问题,提高了桩基的施工效率,确保了桩基的施工质量,为类似地质条件下桩基施工提供了借鉴。