TTXGP和e-Power一统江山 中国宗申车队积极备战

3月5日,TTXGP官方网站发表公告:"国际摩联(FIM)和TTXGP达成一致意见,统一建立单一电动摩托车世界锦标赛,不久后,将公布新赛事名称。并且,我们已和国际摩联制定出下一个10年规划。从此,将只有一个电动摩托车世界锦标赛,并且也只有一个地方能展示你的才能、技术和想象力,让你在电动摩托车运动世界寻找答案和英     

引援是把双刃剑

去年,坊间传出中国超级摩托车锦标赛（简称CSBK）拟在2010年进行重要改革：允许每车队每个组别引进一名外援车手,而外援车手仅限于亚洲国家,而且在其国内或国际摩托车比赛中未取得前三名的车手。在2009年的中国摩协年会上,该提议被摆上了桌面,所幸因为某种原因支持者哑火而反对者众多流产。虽这一事件暂时得到了平息,但如果以后中国超级摩托车锦标赛有新的车队加入，为了快速达到比赛要求，引进外援而不失为一种尝试。     

激斗临沂 宗申车队锁定2014年CRRC车手年度总冠军

2014年8月29日~31日,全国公路摩托车锦标赛（CRRC）第四站比赛移师山东临沂。一条新落成的漂移赛道造就了意外连连。不过,宗申车队仍不受意外因素的影响,按照自己的节奏,顺利拿下厂商杯国产250CC组个人和团体冠军,而且,凭借连续四场比赛的胜利,何智锋提前一站取得车手年度总冠军。小心翼翼的杆位举办这次全国公路摩托车锦标赛临沂站的汽车主题公园是刚刚修建起来的,甚至可以说还没有完工。而在赛手们的眼里,这里的弯道设计是一个可以跑出较高速度的赛道,但因为各项条件的不够完备导致他们在赛道中更加小心翼翼,从而影响了每一位赛手实力的发挥。     

锂离子电池在轨道交通装备上的适应性研究

文章从轨道交通装备供能需求及发展趋势、锂离子电池在轨道交通装备上的主要应用场景、主流锂离子电池的特性及适应性等几个方面分析锂离子电池在轨道交通装备上的适应性,指出在当前锂离子电池技术发展阶段,钛酸锂电池(LTO)在大功率驱动、长寿命周期、宽温度范围、高可靠性等方面明显优于其他类型锂离子电池,更适用于轨道交通装备.     

Moto GP纪录差点被刷新——记中国宗申车队MotoGP德国萨克森灵站

车队被窃 法国勒芒站比赛结束后，车队将所有的工具及生活用品都打包交给法国一家运输公司运到德国萨克森灵赛场。7月8日，车队从法兰克福机场经过5个多小时转车后抵达萨克森灵，当车队工作人员开始拆箱准备工作时，发现工具箱里的气扳枪、扳手、起子等许多工具不翼而飞，这给车队的工作带来了很大的麻烦。     

亚洲GP印尼站宗申小将上演疯狂超车秀

一场亚洲范围的顶级角逐于6月底在印尼的森图(SENTUL)国际赛车举行,在经历爆缸、轮胎的赛道不适应等诸多不顺之事后,中国宗申车队反而激发出顽强斗志,两位小将在这里上演了疯狂的超车秀.     

高速公路的路线线形优化设计

公路线形优化设计包括平面线形、纵断面、横断面线形、环境设计等综合设计,介绍高速公路线形设计的原则,并利用公路全景透视图优化公路线形设计的方法。     

中汽联、摩运协2008年年度工作会议召开

不久前．中国汽车运动联合会、中国摩托运动协会2008年度工作会议在广东清远市举行。会上进行了分组讨论，在公路组的讨论中，由宗申、大长江、隆鑫为代表的摩托车制造企业提出成立制造商委员会的建议．他们希望成立制造商委员会．让参与者与管理者之间有一个对话平台。在该组讨论会中，还确定了2009年中国超级摩托车锦标赛（简称中超）和全国公路摩托车锦标赛（简称全锦赛）均为4站比赛，     

2011,中国宗申车队红透TTXGP

TTXGP欧洲锦标赛年度亚军、总决赛亚军、每站比赛都登上颁奖台……这是中国宗申车队2011年第一次正式参加世界零碳排放、清洁能源的电动摩托车大赛TTXGP取得的辉煌战绩。谁曾想到,这支车队来自摩托车运动并不发达的中国,却能在世界顶级的电动摩托车运动领域交出如此辉煌的答卷。这支在中国摩托车运动史上犹如＂法拉利＂的车队,究竟凭什么在新的运动领域中崛起？从以下的内容中或许能看出一丝端倪。     

宗申RC250R升级全国赛襄阳站展锋芒

中国宗申车队今年参加全国公路摩托车锦标赛厂商杯250mL国产公开组比赛,使用的是以宗申非常出名的NC250发动机为动力平台,全新自主开发的RC250专业公路跑车,用于比赛的车辆则是RC250R版本. 进无止境赛场是促进你不断发展的动力