深厚淤泥质河床管廊过河双钢板桩围堰施工技术研究

综合管廊是今后大力发展的地下市政工程布局,而现浇法是最主要的一种施工形式。以嘉兴科技城项目为例,对深厚淤泥质河床管廊过河双钢板桩围堰施工技术进行探讨,从围堰结构设计、淤泥质河床基底注浆处理和围堰内壁掺灰土填芯技术进行了详细分析,可为类似工程提供参考。     

CFRP加固损伤钢板的拉伸及疲劳性能研究

文章基于Dugdale模型理论提出CFRP加固含裂纹钢板加固量的计算方法。通过虚拟裂纹闭合法建立模型来模拟塑性钢板的破坏过程,并完成相关试验,验证了CFRP加固含裂纹钢板有效粘贴长度、有效粘贴宽度取值的有效性。同时利用Paris公式预估疲劳寿命,并结合相关试验数据,探究了CFRP加固对含裂纹钢板疲劳寿命的提高作用。研究表明,有效粘贴长度、有效粘贴宽度的理论取值有效;通过CFRP双侧加固竖裂纹、斜裂纹钢板构件可分别使其疲劳寿命得到显著提高。     

理论空燃比下废气再循环率对汽油机性能的影响

为了提高某增压汽油机的性能,将其压缩比提高到11.5,并加装一套EGR循环系统。通过台架试验,在低速小负荷和中速中负荷工况下,研究了理论空燃比下废气再循环率对改造后汽油机性能的影响。结果表明:当EGR率小于20%时,采用合适的EGR率配合优化的点火时刻,可以使该发动机燃烧稳定,在保证发动机动力性的同时,指示热效率随着EGR率的增加不断升高;与无EGR时相比,EGR率为20%时,有效燃油消耗率在低速小负荷工况下降低了约4.5%,中速中负荷工况下降低了9.7%;随着EGR率的增加,THC排放增加,而NOx排放显著降低,CO排放在低速小负荷时出现上下波动的现象,而在中速中负荷工况时,随着EGR率的增加不断降低。     

船用复合材料接头全场应力测量方法研究

对应用锁相红外热成像技术测量复合材料结构应力的可行性进行了研究。基于正交各向异性复合材料的热弹性理论(TSA),提出了一种有效和简洁的试验标定方法。通过标定试验获取了玻璃钢材料合理的加载频率f以及热弹性耦合常数CK。对两种典型的船用玻璃钢复合材料连接接头内的应力分布进行了测量,通过与数值计算结果比较,表明锁相红外热成像技术是一种快速、高效、可靠的结构全场应力测量手段。     

Z-one S升级 助中国宗申车队获亚军

一分耕耘,一分收获!2013年全国公路摩托车锦标赛西安站比赛在渭水园赛车会落幕,中国宗申车队在大力升级Z-0ng S赛车后,本站比赛成绩得到显著提升,取得厂商杯原厂150mL公开组亚军。赛车升级提升竞争力在全国公路摩托车锦标赛三水站比赛时,中国宗申车队的主要目的在于对Z-one S进行真实的测试,因此并未对赛车进行太多的改装,只是加强了车辆安全性的改进,工厂也收集了许多详实的数据。三水站比赛结束后,车队立即展开了赛车     

宗申TTXGP三夺亚季军——中国宗申车队TTXGP荷兰亚森站赛事记录

连续3站比赛,连续包揽亚、季军,6座奖杯,这是多么优异的成绩!在世界第一个零碳排放、绿色环保的电动车比赛TTXGP中,中国宗申车队的表现是如此夺目,把中国人的聪明智慧展现得淋漓尽致,也真实展现出中国电动车行业的水平已站在世界的前沿。     

扛起中国摩托车运动的大旗——2007年中国宗申车队赛事回顾

在国内外赛场不断转战之中，中国宗申车队已全部完成2007年的赛事，也该是年底盘点的时候了。我们一同来回顾中国宗申车队去年的战斗历程。     

钢-混凝土组合梁结构安全分析

该文结合一座上跨一交通繁忙路口的钢一混凝土组合连续箱梁,详细介绍钢一混凝土组合连续梁的结构设计、施工工序,并采用合理的计算理论、模型进行结构安全分析,总结了钢一混凝土组合连续梁的优点,对今后同类型桥梁的设计提供参考.     

高速公路建设中的资本运营

高速公路建设中的资本运营，是被社会广为关注的一个话题，文章从高速公路的特点和资本运营原则的角度，阐述了在高速公路建设中采用资本运营方式的几种主要模式。