环氧体系钢桥面铺装坑槽病害修补技术使用效果研究

针对环氧体系钢桥面铺装坑槽病害修补技术,依托某环氧体系钢桥分别选用了重熔浇注式沥青、冷拌环氧浇注式沥青和热拌环氧+高弹改性沥青SMA技术进行实桥修补应用,并对比分析了其使用效果。结果表明,3种材料均具备良好的材料特性和路用性能,满足钢桥面铺装规范的指标要求,其中重熔浇注式沥青混合料与原环氧铺装的材料模量差异较大,尽管自身具有优异的防水性能,但施工接缝处易形成次生病害;冷拌浇注式混合料维修工艺简单,使用效果良好,适宜于小面积坑槽(≤1 m²)便捷维修;热拌EA+SMA技术整体使用状态良好,但工艺设备要求较高,现场实施难度较大,仅适宜大面积的坑槽维修作业。     

大榭第二大桥结构防腐蚀技术措施

根据宁波大榭第二大桥桥位处的环境条件、桥梁结构特点以及不同构件所处的暴露环境区段的特殊性,进行了结构防腐蚀设计,提出了满足设计使用年限的技术措施及管理养护措施.     

小卫星及卫星组网的战术应用研究

论文以小卫星为研究对象,从作战角度概要介绍了小卫星及其组网的广阔应用前景。提出了战术小卫星的概念,讨论了其在国外战术行动中的应用,阐述了战术小卫星在未来空间作战中可能担任的几种作战任务,并分析讨论了其组网的两种应用模式。     

考虑锚杆加固时围岩较大屈服情况下应力应变非线性解

针对锚杆加固条件下围岩产生较大屈服的问题,通过建立锚杆加固塑性区径向和环向的等效弹性模量计算方法,充分考虑锚杆加固对塑性区弹性应变增量的影响,并基于广义Hoek-Brown强度准则与有限差分原理,提出应力增量法并求得注浆锚杆加固下应变软化围岩弹塑性应力、位移和塑性区半径的数值解。通过与已发表结果的对比,同时结合现场实测数据,验证本文所提理论方法的可靠性。研究结果表明：采用本文提出的理论方法进行围岩较大屈服变形评估将会获得相对较大的结果,因此,据此进行类似工程条件下隧道的注浆锚杆加固设计将会更加安全。     

橡胶颗粒对沥青混合料性能的影响

废旧轮胎产生的橡胶材料,对环境具有较大的污染,将其加入沥青混合料中,可改善沥青混合料的性能,铺筑而成的弹性沥青路面,耐久性强,可在一定程度上减少噪声危害。将大粒径的橡胶颗粒加入沥青路面材料中,能抑制路面结冰,降低冬季因路面打滑造成的交通事故概率,研究表明:在温度不低于-14℃、冰层厚度不超过10mm时,破冰效果显著。     

TXJK型驼峰信号溜放进路自动控制系统

介绍ＴＸＪＫ驼峰信号溜放进路自动控制系统的结构，功能及特点。     

基于力学解析法和现场监控量测确定隧道二衬支护时机的应用研究

以谷竹高速公路油坊坪隧道为工程实例,基于力学解析法和现场监控量测数据的反分析来确定合理的二衬施作时机。通过力学解析法计算出了二次衬砌施工时的围岩变形位移值和围岩应力值,结合规范中规定的隧道二衬支护时间标准,确定各级别围岩中隧道二次衬砌支护的合理时机。同时通过现场监控量测分析,进一步修正各围岩级别的二衬支护时机。二者相结合所得到相关结论,对类似工程有一定的指导意义。     

SAM系统电务维护功能的设计与实现

介绍了编组站综合自动化系统(SAM)中电务维护功能的分析、设计以及实现的技术要点。以规范的软件工程方法为指导,提出了三层结构的服务器—客户端软件架构,并配合相应的软、硬件部署方式,最终实现了能够满足用户需求的电务维护子系统,达到了运维融合的设计目标。     

港口船舶引航电子签证系统研究

船舶引航电子签证是将传统的纸质签证单上的信息和签名以电子数据的形式传输,以加速流转,方便扩展应用。文中分别从引航电子签证的产生、工作流程以及技术来阐述了其现实意义和可行性,船舶引航电子签证的实施将大大加快港口电子化进程。     

小波多尺度分析在目标微运动特征提取中的应用

目标结构的微小振动或转动会使回波信号产生频率调制,这种现象称为微多普勒现象。实验使用小波多尺度分析将时域信号分解为不同尺度信息下的信号成分,对含有微多普勒特征的信号成分进行重构,提取出微多普勒特征;通过时频联合分析的方法获取目标微多普勒特征参数。结果表明:实验中成功提取了目标微多普勒信号的信息,为获取和处理微多普勒信号提供了重要的工具和方法。