隧道明洞暗挖施工技术

介绍了景鹰高速公路北晨亭隧道明洞暗挖的施工技术。该隧道进入峡谷地段,根据线路设计有一地段隧道顶部露出原地面,经方案比选,采用先清理该地段表土,随后进行水泥稳定碎石分层回填压实,然后打设注浆管,实施注浆固结,形成壳体,最后在其保护下进行隧道暗挖施工成型。施工实践表明该施工方法合理、有效,对类似工程会提供有益借鉴。     

贝雷拼装式斜拉桥临时墩施工技术

结合铁罗坪特大桥临时墩的设计施工过程,提出采用贝雷片进行拼装的临时墩,设计简洁,高度达到61.5m。贝雷片临时墩具有施工便捷、环保、经济等优点,在同类桥梁中具有一定的借鉴作用。     

ICP-PECVD法制备类金刚石膜

以CH4为放电气体,利用电感耦合等离子体化学气相沉积(ICP-PECVD)法制备了类金刚石薄膜,使用.FTIR、AFM、台阶仪对薄膜进行r表征,并对薄膜的沉积过程进行了光谱诊断(OES).研究了射频功率和基底在放电腔体中的佗置对薄膜表面粗糙度、沉积速率和硬度的影响.实验结果表明:A位置处薄膜粗糙度随着功率的增加先减小后增大,随着射频功率的升高,薄膜的硬度逐渐增大,沉积速率先增大后减小,而薄膜硬度和沉积速率都随着与线圈中心距离的增加而减小.光谱诊断结果显示,随着功率的升高,Iβ/Iα和CH的强度呈增大趋势.结合上述研究结果,分析了影响薄膜生长的多种因素.     

农村公路交通安全设施设置技术研究

农村公路的安全状况已不能满足人们对出行安全的期望。文章就农村公路的特点,结合我国国情阐述了在农村公路设置交通安全设施的方法:排查黑点、综合处理,诱导为主、防护为辅,因地制宜、旧材新用,经济有效、简单实用。针对保护弱势群体和超限严重路段提出具体诱导、减速、限行的对策。     

高塔横梁施工非落地支撑系统研究

高塔两塔肢间的横梁是大型的斜拉桥和悬索桥的结构构件之一,随着施工技术和工艺的进步,近年来高塔横梁施工中常用的支撑系统也在逐步改进。文章以一个具体工程为依托,利用MIDAS分析软件的建模和计算,深入的讨论了非落地支撑系统设计中鱼腹结构和张弦结构的位移和内力,为施工方案设计提供参考。     

斜拉桥现浇段施工创新研究

0引言 铁罗坪特大桥主梁顶面距离承台顶面110．587m,主梁的现浇段支架和挂篮拼装等作业均受制于复杂的地形、狭小的施工场地,而且国内外可借鉴的山区斜拉桥施工经验也不多。经过创新研究,现浇段所采用的墩旁托架和反支点预压施工新技术将以前零散的施工方法进行详细的施工设计改进后,以系统成套的施工技术来满足高空大吨位现浇段施工需求,尤其是反支点预压新技术可以广泛应用于各种大吨位的支架预压、托架预压和挂篮预压等施工作业。     

五十铃起动机起动无力故障的修复

故障现象 胜利油田临盘采油厂一辆江西五十铃NHR54ELW双排载货汽车,俗称大头五十铃,已行驶30万km,装配4JB1型发动机。起动机型号为QD1301,已使用4年,每年都做了定期保养工作,2008＆IE10月起动机起动时突然出现了运转缓慢、无力的现象,经检查蓄电池容量正常,桩头、各连接导线可靠。随即拆下起动机检查。     

隧道洞口绿色景观及其评价体系研究

在研究国内外隧道洞口景观概念及评价方法的基础上,提出隧道洞口绿色景观概念,认为隧道洞口景观应是在全生命周期的视野下关注其结构安全性、艺术性、经济性和生态安全性.确定了隧道洞口绿色景观包括洞门、洞口伸出物、洞口周边施工建设涉及到的山体、洞口延伸段及其绿化等内容,建立了包括目标层、准则层和指标层的3层隧道洞口绿色景观评价体系.运用该体系对隧道洞口景观工程进行评价时,可采用AHP法确定指标层权重向量,根据模糊数学理论确定隶属矩阵,最后通过矩阵运算对隧道洞口绿色景观进行两级评价,并根据其综合评价得分按最近原则进行等级划分.     

高速公路路基填筑的施工质量控制

丽龙高速公路云和段9标段由浙江大舜公司所承建．全长6．8公里;路基土石方136万方．并且全段结构物多．半填半挖路段多．同时为保证架梁的通行．路基工期只有不到500天,保证工程创优目标的实现,杜绝路基沉陷开裂、桥头跳车等质量通病;确定合理的填筑工艺并控制路基填筑质量（尤其是三背一部的填筑）便成了关键;本文就丽龙高速公路9标项目部所实施的路基填筑施工质量控制一些办法进行了阐述．可作为高速公路路基填筑工程的施工参考。     

路面平整度的控制

实例概述104国道浙江上虞段改建工程起点为上虞三角站,经曹娥、上浦、章镇,终点与嵊州交界处,起讫桩号k0+000～k24+942,全长24.942km。按一级公路技术标准建设,行车时速100km/m,路基宽25.5m,双向四车道,路面为沥青混凝土柔性路面。