可调四杆函数发生器的综合

介绍了利用多自由度五杆机构综合四杆可调函数发生器的方法。它可在不改变四杆机构活动构件尺寸的条件下,通过变动五杆机构一连架杆的角位置对所发生的函数进行调整,使四杆机构两连架杆转角在机架两种安装相位下实现两个给定的函数关系。     

淄博市湖田立交方案研究

湖田立交是淄博市近中期“二环五射”快速路网中一环南环昌国路和二环东环鲁山大道相交叉的节点立交。受场地内金泰铁路专用线和现状建筑的限制,立交匝道展线受限。根据路网分析并结合立交的建设条件,阐述立交的功能定位、提出建设技术标准、构思巧妙的立交形态并进行方案比选论证,推荐功能完善、合理可行的总体布置方案。     

传播动力学视角下集装箱海运网络关键港口节点识别

将船期延误与重要港口节点的识别问题相结合，通过传播动力学模型，对世界集装箱海运 网络的传播特性进行分析，发现港口节点传播能力与度值满足幂为16.84的幂律分布，具有无标 度特征，且度值与传播影响力的相关性较强。以 SIS(Susceptible-Infected-Susceptible)模型为基 础，结合网络结构特性，比较不同节点传播影响力评估方法发现，节点间最短路径长度是衡量节 点传播能力的一个重要因素。基于引力模型，提出考虑度值、节点核心位置及节点间最短路径长 度的综合取值法，验证了改进引力模型在世界集装箱海运网络节点传播能力评估中的适用性，发 现综合取值法对模型精确度提高有促进作用。研究得到：世界各港口传播影响力排序，为关键港 口的识别提供了不同视角；高传播影响力港口普遍集中在亚洲区域，其次为欧洲地区；高连通性 与高传播影响力无正相关性。     

轨道交通车辆空调机组能耗试验方法研究

介绍了一种轨道交通车辆空调机组能耗测试系统,利用该系统可模拟整车车内外负荷,计算空调机组工作时的能耗,对空调机组的能效进行评估。     

数值计算地铁车辆空调系统全年能耗

以重庆地铁6号线地铁车辆为研究对象建立了空调系统能耗计算模型,并以构造典型天的方法计算了空调系统能耗,与实测值进行了对比。     

全国职业院校汽车钣喷专业实训场地设计与规划

2009年,＂钣喷＂被纳入为全国职业院校技能大赛的比赛项目,为钣喷专业的发展起到了极大的推动作用,大多交职院校都相继开办钣喷专业。     

试论工程施工中非可控因素导致的索赔

介绍了工程施工中的非可控因素和由此导致的索赔，提出了要想取得索赔成功需要把握好的几个环节。