预应力CFRP及钢绞线加固桥梁效果对比分析

为了比较预应力CFRP及预应力钢绞线对桥梁的加固效果,以某T梁桥加固为例,利用Midas软件对两种加固方式进行建模分析。结果表明,采用两种方法加固均能提高T梁的承载能力,预应力CFRP加固T梁后的最大挠度值比预应力钢绞线加固后的值大1.9mm,最大弯矩值大180.2k N·m,预应力CFRP加固后的T梁承载能力提升程度较预应力钢绞线加固后的大。     

平行轴式变速器的先进技术

在装备了多个齿轮组的输入轴与输出轴这两根平行轴构成的装置基础上,开发的双离合变速器相比机械式变速器,可提高车辆的行驶安全性,降低燃油耗,并在车辆变速时维持扭矩水平。以双离合变速器为主,介绍平行轴式变速器的先进技术,着重论述了变速控制机构、软件及应用的发展动态。     

氩氧氛围下天然气发动机的燃烧特性研究

为提高内燃机热效率,将发动机进气由空气替换为氩氧混合气,试验研究了过量氧气系数、氩气比例、点火正时对发动机指示热效率、平均指示压力(IMEP)及燃烧循环变动的影响.试验结果表明:在过量氧气系数为1时,直接用79％氩气比例的氩氧混合气代替空气可使发动机的指示热效率从36.9％提高到43.0％,平均指示压力从0.81 MP...     

螺旋桨转速与直径对船机桨匹配的影响研究

为了研究螺旋桨转速和直径对船机桨匹配的影响,以某149.8 m近海散货船为研究对象,采用NAVCAD软件进行螺旋桨匹配设计。针对设计过程中存在的实际问题,分析了低转速大直径和高转速小直径螺旋桨对螺旋桨推进效率及船舶的动力性和经济性的影响。结果表明：在柴油机额定转速时,低转速大直径螺旋桨比高转速小直径螺旋桨的敞水效率高,船舶动力性和经济性更好。     

冷眼窥视商用车咨询

任何市场分析文章的立论都应有翔实．客观的销售数据作为基础。如果这一基础一旦失去必要的可信度．其文章在严酷的市场事实面前也只能是一座摇摇欲坠的沙堡,正所谓是皮之不存．毛将焉附,没有了可信的销售数据作为依附．那么,它连作为一篇文章的资格都不够,更惶论对于商用车市场的指导性了。     

武昌造船厂承造17艘苏丹船舶

今年初,武汉机械进出口公司与武昌造船厂签订了关于为苏丹建造17艘船舶的协议书,确定武昌造船厂为4种型号17艘船舶的建造方。 去年12月中旬,武汉机械进出口公司在苏丹首都喀士穆同苏丹财政部签署了由中方向苏丹提供首批内河航运船舶的协议。这是我国船舶首次进入非洲内河航运市场,同时也是苏丹80年代以来首次进口的外国船舶。 苏丹是非洲占地面积最大的国家,人口达到2 000多万。苏丹境内青、白两条尼罗河,南北长达2 000 km,有着极大的内河航运潜力,是不可多得的非洲航运市场。武昌造船厂承建的17艘船舶包括10艘450 t干货驳、3艘300 t油驳、2艘甲板驳和2艘2×397 kW推轮。建造周期为两年半。建成后主要用于苏丹两条尼罗河内河货物运输。这17艘船舶的建成将对发展苏丹内河航运,加强南北物资交流、促进经济发展、稳定社会秩序起着积极作用。 根据武昌造船厂与武汉机械进出口公司签订的协议书规定,这17艘船舶将在武昌造船厂建造平面段,然后将船运至苏丹建造,最后形成船舶下水。 杨国安     

公路施工信息化管理研究

结合青海省公路施工的相关实践经验,对公路施工中的信息化管理进行了研究,在分析成就的同时客观地指出其中存在的问题,并根据实践提出相应的可行性建议,以期能够抛砖引玉,引起同行的思考。     

喷水对氩气循环天然气发动机爆震及热效率的影响分析

基于一台汽油/天然气两用燃料的涡轮增压三缸发动机，建立 GT-Power仿真模型，研究喷水对准氩气动力循环发动机工作过程的影响。结果表明，在低负荷工况下，喷水后缸内的温度和压力都下降；增大水气比 （水和甲烷的质量比） 和推迟点火则传热损失减少但排气损失增加，存在热效率提升的较宽水气比范围和最优的水气比，推迟点火时刻和喷水对于爆震有良好的抑制作用。在大负荷爆震工况下，喷水能够显著抑制爆震，提前点火时刻可以得到更优的燃烧效率，喷水可使制动平均有效压力 （Brake Mean Effective Pressure，BMEP） 为0.6 MPa时指示热效率提高0.2%、有效热效 率提高0.1%，0.8 MPa工况的指示热效率提高0.4%、有效热效率提高0.2%，1.2 MPa工况的指示热效率提高1.2%、有效热效率提高0.8% （水气比为1工况相对于水气比为0.4工况）。结合低负荷工况和高负荷工况的表现，发现喷水能有效抑制发动机的爆震，并能提升发动机的热效率。     

复杂结构体系明挖地铁区间中轨排井设计方案研究

在地铁建设过程中， 为满足铺轨需要， 通常在某些车站结构顶板及中板预留轨道吊装洞口———轨排井。 由于轨排井尺寸大， 地下结构顶板、 中板开洞及为了避让铺轨线路而设置临时梁柱体系等对施工期间结构受力体系影响较大， 因此需要进行专项计算分析。 文章针对宁波地铁某复杂结构体系明挖区间设置轨排井的 3 种方案， 首先从铺轨便捷性、 结构施工难易程度等方面进行比选， 再采用三维有限元计算进行对比分析， 确定了最佳方案。 可为地铁轨排井结构设计提供借鉴。     

汽车踏板轻量化解决方案研究与应用

从汽车制动踏板模块设计、工艺、质量角度出发，通过应用长玻纤维、镁铝合金等新材料，将厚板料踏板臂设计优化成为双U形对扣式空心踏板臂、实心中心轴采用空心化设计，踏板支架5～6个冲焊件结构创新应用铝合金一体化压铸技术，结合CAE分析及试验验证等设计验证手段，实现踏板轻量化。在保证踏板性能要求情况下踏板制造成本降低5%，制动踏板减重率达到20%。