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711.
本文针对深厚湿陷性黄土层地基处理常用的方法,分别介绍了其适用条件和优缺点.在此基础上,针对深厚湿陷性黄土层地基治理,提出应综合应用地基处理措施、防水措施和结构措施;对于铁路工程,在设置完善的防排水系统的前提下,采取比较经济的措施对地基表层进行处理,可有效降低产生湿陷变形的可能性,从而使设计更趋安全、经济和合理. 相似文献
712.
<正>有1辆帕萨特B5轿车,发动机运行中突然熄火,再也无法起动。来到厂里,起动若干次,均无法着车,排气管排出的尾气有汽油味,油箱里汽油泵工作,说明气缸内有燃油供应。又检查了一下各缸点火情况,火花塞跳火强度符合标准。没办法又检查了配气正时及缸压,均达到要求。连接X-431进入发动机电控系统,查询故障存储,有2个故障信息被记录,其内容依次是:1.凸轮轴信号控制装置机械故障。2.霍尔信号发生器对地短路。根据这2个故障信息,打开发动机舱盖,拆检霍尔传感器信号发生器,发现凸轮轴前端 相似文献
713.
714.
取得实验室计量认证资质,必须经过现场评审,并由现场评审组确认管理体系满足计量认证要求、运行有效,验证其具有申请计量认证的技术能力并能够提供正确的技术结果,因此现场评审是非常关键。本文从准备工作、评审的主要内容、评审主要问题等方面阐述了现场评审的程序、方法、过程、注意事项。同时提出了规范现场评审的建议。 相似文献
715.
716.
电能管理汽车行驶时电能管理系统EEM协调发电机、直流/直流电压转换器、蓄电池和用电设备间的关系。在停车时电能管理系统监控两个蓄电池,以及当蓄电池的负载达到临界状态时立即切断停车电流设备和静态电流设备用电。电能管理系统调节总的电能收支,它比较电气系统用电设备所需的电能与电气系统所能提供的电能,并使它们始终保持平衡。 相似文献
717.
为了研究列车碰撞时爬车失稳响应的影响因素,建立了一种考虑防爬装置间动态耦合关系的防爬吸能装置二维碰撞动力学模型,提出了一种针对防爬齿接触的几何搜索算法, 讨论了基于能量守恒定律的吸能装置纵向阻抗力的获取方法,导出了考虑塑性大变形和动态因素影响的防爬吸能装置阻抗力/力矩表达式.在此基础上,利用编制的计算程序对该装置的动力学性能进行了算例分析.分析结果表明:两防爬齿间的啮合程度与防爬齿本身绝对最大转动角度和防爬齿间的相对最大转动角度密切相关;减小吸能装置的纵向阻抗力和吸能长度,以及增加防爬装置的弯曲刚度均能减小防爬齿的绝对最大转动角度;防爬齿的相对最大转动角度随吸能长度的增加而增加,随防爬装置弯曲刚度的增加呈现先增加后减小的趋势,但与防爬吸能装置纵向阻抗力的变化关系不明显;该计算方法比传统有限元方法在计算时间方面缩短了10%. 相似文献
718.
719.
针对连拱隧道设计、施工中存在的问题,采用三维有限差分程序FLAC3D2.0,对连拱隧道进行了爆破荷载数值模拟分析。分析结果表明,在相同条件下,爆破振动受围岩弹性模量的影响较大,围岩越弱、振动越强烈,反之,围岩越硬、振动越小;爆破应力波最初以冲击波的形式向外传播,随着波阵面不断向外传播,冲击波发生衰减,逐渐从强冲击波衰减成弹性波和地震波,围岩越好、衰减速度越快;爆破振动对隧道的危害主要由一次齐爆最大单响装药量确定;爆破对临时支护的影响较显著,应采用有效措施保护中墙。 相似文献
720.