管道更新掘进机刀盘切削钢筋混凝土管道转矩试验研究

为研究掘进机直接切削钢筋混凝土管道，实现管道原位破除更新的可行性，对新型刀盘切削过程中的参数进行分析。通过力学与数学方法，从条齿滚刀切削钢筋混凝土管道机制入手，研究切削转矩的计算方法；设计刀盘试验，系统研究切削参数的变化规律与影响因素，并提出管道更新掘进施工控制指导参数。研究表明： 1）刀盘全断面切削钢筋混凝土管道时，刀盘转矩与时间呈Boltzmann函数关系。2）刀盘推进速度提高，刀盘转矩呈线性增加；刀盘转速提高，刀盘转矩呈先减小后增大的规律。3）结合刀盘切削参数与切削比能，确定8~12 mm/r为较优贯入度区间。     

香港机场第三跑道填海工程插入式钢圆筒结构设计

受钢结构耐久性的影响,国内插入式钢圆筒设计案例较少。基于香港机场第三跑道填海工程,提出一种在深厚软土地基上采用插入式钢圆筒作为陆域形成临时围蔽结构的设计方案。采用日本国际临海开发研究中心OCDI的二维计算理论进行结构设计,并采用Plaxis 3D软件对结构位移和整体稳定性进行复核计算。结果表明,采用OCDI二维理论进行结构设计是安全的,但位移计算结果严重偏小。研究成果可为类似工程提供参考。     

浅析公路桥梁施工中裂缝的成因及防治对策

在公路桥梁的实际施工过程中,裂缝是一种十分常见的病害,其产生通常和温度变化、钢筋腐蚀、混凝土收缩、沉降等有关。本文主要针对公路桥梁施工中的裂缝成因,结合实践经验,提出了相应的防治对策,旨在加强与同行的沟通交流,确保公路桥梁的施工质量,延长工程的使用寿命。     

公路桥梁施工中伸缩缝的质量控制

伸缩缝的施工质量会直接影响公路桥梁的使用寿命,因此必须严控伸缩缝质量。通过阐述伸缩缝对公路桥梁工程的作用以及其施工工艺,并提出了加强公路桥梁施工中伸缩缝的质量控制的有效措施。旨在加强与同行的沟通交流,不断提高伸缩缝质量管理控制水平,减少发生交通安全事故。     

重新界定渔船定义加强渔船运载客货的安全管理

渔船,国际上的通常理解是指专门从事水产捕捞的船舶,这种船舶不能也不允许从事客货运输。但我国在法律法规的层面上对渔船没有明确定义,各管理部门对其范畴的理解以及部门规章和文件对其定义又各不相同,渔船在一些特定情况下也从事客货运输。我国对船舶的管理按照多种标准来划分管理主体和客体,实际执行中管理交叉;政府部门在安全管理上的责、权、利无法统一,职责落实存在问题,一出事故容易相互推诿。本文     

综合客运枢纽的功能设计及方案优选评价

通过对综合型客运枢纽的功能设计,从旅客换乘时间、距离及建设运营费用等方面综合评价,比选最佳枢纽设计方案.优选方案实现了在建设成本相对较少的条件下,提高了旅客在综合枢纽内的换乘满意度,从而使旅客的换乘更如省时省力.     

高速铁路路基下复合地基沉降计算方法

分别采用Boussinesq组合法、Boussinesq直接法、Boussinesq三角形法和德国DB836法计算地基附加应力,采用复合模量、承载力比值法所得模量和弦线模量作为地基模量,按12种组合形式来计算地基总沉降量,并与某高速铁路试验段的实测沉降进行比较。计算结果表明:当附加应力分别按Boussinesq组合法、Boussinesq直接法和德国DB836法计算,选用复合地基载荷板试验所得弦线模量时,计算所得的地基总沉降量同实测值非常接近,相对差值在1.57%~9.81%之间,满足高速铁路对地基沉降控制的精度要求。建议采用附加应力-地基模量方法进行高速铁路路基工程的地基沉降计算时,其中附加应力可按Boussinesq组合法、Boussinesq直接法和德国DB836法计算,地基模量选用弦线模量。     

结构分割转换工法在地下车库建设中的应用研究

地下车库空间跨度大、建筑功能和结构复杂，通常采用明挖法建造，但在中心城区，明挖法受环境条件限制难以实施，而传统暗挖法建造存在难度大、风险高、效率低的问题。结构分割转换工法（CC工法）通过将大型地下空间结构分割成小型单元，分部实施机械化暗挖后再整体转换，最终形成大断面地下空间。将其应用于地下车库建设可有效减少建设过程对地面环境的影响，并且施工速度快、安全性好。如何将地下车库的建筑结构设计与施工工法进行结合，达到设计合理、施工安全便捷和造价经济的目的，是该工法应用的首要核心问题。本文针对这一问题开展研究讨论，并结合具体案例，提出建议和结论，以期对类似工程提供借鉴和参考。     

乘用车手动变速器换挡性能评价研究

介绍了乘用车手动变速器换挡性能的评价流程、评价内容、评价方法和评价标准。手动挡车型换挡性能多采用主观评价,具有局限性,不能客观反映问题,且对设计开发的指导和规范作用较小。从D009车型手动变速器开发首次采用客观测试评价手段,结合以往项目主观评价经验,建立了手动变速器主客观换挡性能评价标准,完善了体系流程能力,提高了产品竞争力。     

结构分割转换工法结构体系安全性分析

结构分割转换工法（CC工法）作为一种全新的施工方法，对其结构体系进行安全性评估具有重要意义。首先，基于CC工法的首个试验项目，介绍该工法的特点及原理。然后，根据各阶段结构特点，对结构体系进行杆系单元模型简化，分析各阶段结构的自由度，判断其安全性，并得出以下结论： 1）安全可靠的结构体系需具备一定的强度和刚度，能承受外荷载和抵御变形； 2）各阶段结构应满足在偶然荷载作用下保持整体稳定性的要求； 3）结构体系内部应有多余的约束，给整体稳定性提供一定的冗余； 4）结构体系应考虑时空效应，即采用增量法，充分考虑不同阶段荷载的相互影响。最后，通过对比增量法与全量法2种情况下结构的受力区别，并结合工法试验项目在设计、施工中存在的问题，提出相应的解决方案，指出优化方向。