右江鱼梁航运枢纽平面布置优化研究

结合物理模型试验成果,阐述了右江鱼梁航运枢纽中船闸和电站相邻与分开两种平面布置设计方案的特点,详细分析了影响船闸上、下游引航道口门区和连接段水流条件的各个因素。针对两个设计方案在水流条件上的不足进行布置优化,使其在泄流能力和通航水流条件两方面均能满足要求,并对两优化方案在泄流能力、通航水流条件、施工角度和工程量等方面进行综合对比分析,提出了枢纽平面布置推荐方案。     

北京公交集团招标车辆交接车仪式隆重举行

2005年北京公交集团车辆招标采购工作已接近尾声,截止到11月中旬,公交集团已接收新车2300辆,其中1902辆车已经投入运营,398辆车正在进行验车和上牌照工作,其余1556辆车近期也将陆续到京,年底前将全部投入运营使用。11月23日,北京公交集团与8家中标客车生产厂家举行了隆重的交接     

水声学仪器在内陆湖泊环境治理中的应用

结合湖泊污染调查对小尺度水声探测的原理和应用进行研究探讨。     

一字型防波堤口门通航水流条件的试验研究

对两防波堤一字型口门布置 ,根据不同的水深、流速、流向与口门宽度的变化和遥控自航船模的航行情况 ,得到相应的口门通航水流条件的研究成果。     

船舶模拟器在引江济汉通航工程与长江交汇口布置中的应用

对采用船舶操纵模拟器进行通航建筑物平面布置优化的方法进行了论证,建立了代表船舶的操纵运动数学模型,并根据国家规范对代表船舶的操纵性进行了率定。用船舶操纵模拟器对引江济汉通航工程与长江交汇口的平面设计方案进行了研究,结果表明设计方案下代表船舶在交汇口的最大通航上限流量仅为15 000 m3/s,不满足设计要求。优化方案加大了上下游连接段的弯曲半径,进而提高了上下游航线的转弯半径,减小了航线上的横流,使船舶有足够的空间调顺船位。     

地下管线信息系统的开发

结合“锦州港地下管线信息系统”的开发，介绍了系统的组成、建设过程，并简要介绍了地下管线的探查方法。     

松花江大顶子山航电枢纽泄流能力试验研究

在天然河道上修建枢纽,必须保证原河道洪水流量的渲泄。大顶子山航电枢纽在预可、工可和初步设计阶段,利用比尺为1∶130整体定床正态模型,对枢纽总体布置曾进行了多方案的对比试验。文中根据物理模型泄水闸泄流能力方面的试验成果,提出了枢纽泄流方面存在的问题,通过对枢纽泄水闸孔数、泄水闸堰型、堰顶高程等多种有效改善措施,提出了满足枢纽泄流能力的平面布置方案。     

26家客车企业将亮相天津客车展

2010中国(天津)国际客车及零部件展览会将于3月31日～4月2日在天津国际展览中心举办。本届展会得到业内广泛关注和支持,截止2010年2月10日,已有26家客车企业和70多家中外零部件企业报名参展,天津国际展览中心A、B、C厅的场馆全部告罄。     

关于升船机的调查研究

为了解我国升船机工程的现状 ,总结升船机的科研、设计、管理经验 ,并为制订“升船机工程设计规范” ,收集了有关资料 ,进行了现场调查研究活动 ,取得了有意义的成果     

中大汽车二期工程建成投产，产能增至2万规模

12月9日，中大汽车二期工程投产仪式在中大汽车新厂区隆重举行。盐城市委常委、秘书长戴元湖、盐城市人民政府副市长石为斌等领导以及各相关部门领导出席仪式。