方博利节油器在踏板车上的应用

踏板车油耗偏高是众所周知的事情。目前,不少的厂家在主流型号踏板车上（如：1P52QM、1P39QM）,开发出了一些行之有效的节油产品,但这些产品都有一个共同点,专用性很强,无法与各类型号的踏板车相匹配。     

锈蚀钢筋混凝土大偏心受压柱的数值模拟

基于锈蚀钢筋混凝土偏心受压构件承载力试验研究结果,运用ANSYS有限元分析软件,对锈蚀钢筋混凝土大偏心构件进行分析,通过温度场模拟钢筋锈蚀作用,得到锈蚀构件破坏特征及承载力随锈蚀程度的变化规律。经对比试验结果,该有限元模型数值计算与试验结果能较好吻合,温度场模拟钢筋锈蚀较理想。对不同直径钢筋影响受压柱承载力和裂缝分布规律进一步分析,结果表明:同等条件下,随着钢筋直径增加,钢筋锈胀力减小,裂缝开裂分布区域发生变化。     

浅谈摩托车电子防盗器的现状与发展前景

一、摩托车电子防盗产品的现状摩托车电子防盗器产品是与我国民用摩托车工业同步发展壮大起来的,至今已经有二十多年的历史。在其发展历程中,曾经为用户们做出了很大的贡献,成为了摩托车的忠实守护神。但是,长期以来,相对于其他电子技术产品的发     

独塔单跨自锚式悬索桥主缆架设测量控制

佛山市平胜大桥是主跨为350m独塔单跨四索面自锚式悬索桥，该桥结构形式新颖，技术难度大。介绍该桥主缆架设施工测量控制方法。     

盐中高速公路典型示范工程路基设计几点体会

介绍笔者在盐池至中宁高速公路设计过程中的设计实践,以及交通部"典型示范工程"要点的贯彻实施情况和对于路基设计新理念的一些设计体会。     

二甲醚发动机活塞温度的测量研究

用硬度塞法分别测量了相同工况下二甲醚(DME)发动机和柴油机的活塞温度分布,测量结果表明,90%标定负荷工况时,DME发动机活塞顶部和火力岸处表面温度为255℃～290℃,比同工况下柴油机要低20℃～40℃,燃用这两种燃料的活塞温度分布情况及其变化趋势则基本相同。采用零维燃烧模型对DME发动机与柴油机的燃烧放热规律和缸内温度变化历程进行了预测分析,计算结果表明,在相同工况下DME发动机的热负荷低于柴油机,这是导致DME发动机活塞温度较柴油机低的根本原因。     

组织车辆强制性保养应把握四个问题

强化“两种意识”．打牢思想根基一是强化“打赢”意识，充分认清车辆强制性保养的重大意义。各级党委、机关要充分认清车辆强制性保养工作的重大意义，要把车辆强制性保养工作当成应急作战装备准备的基础工作和重要内容来抓。要广泛开展宣传教育，组织学习总部有关通知精神和车辆保养规章制度，大力营造车辆强制性保养的浓厚氛围，把广大官兵的思想认识统一到上级指示精神上来，使全体官兵真正认清车辆强制性保养工作的重要性和必要性，进一步增强“爱装就是爱生命、保装就是保胜利”的意识，掀起比爱车、重保养的热潮。二是强化“责任”意识，逐步确立车辆强制性保养的重要地位。首先，领导要关注，重点抓。要把车辆强制性保养工作摆到重要位置，纳入党委议事日程，明确分工，责任到人，坚持常议常抓，实现主要领导亲自部署、亲自协调、亲自把关，做到研究部署工作时不忘对强制性保养工作提出具体要求、检查部队时不忘检查强制性保养落实情况。其次，机关要协调，合力抓。装备部门要积极主动地与，司、政、后部门加强协调，在党委的统一领导下，牢固树立“一盘棋”思想，打破部门界限，正确处理好局部与全局的关系，统一计划、统一调控、统一实施、统一检查验收。     

基于数学形态学和神经网络的车牌识别

汽车牌照的自动识别系统是一种应用于公路交通管理和收费的智能监控系统,文中提出了基于形态学处理定位牌照图象的区域的方法,该方法与其它方法相比对图像没有严格的限制和要求,三层反馈神经网络用来识别和分类,实验证明该方法是有效的。     

德国城市公共交通发展的经验与启示

本文从管理体制、运营模式、发展规划、政策支持等方面总结了德国城市公共交通发展的成功经验,并对鲁尔工业区城市群公共交通发展进行了典型分析。     

基于综合平台管理系统技术的电站监控管理系统设计

为实现38800吨散货船自动电站的能量管理和节能控制要求,研究设计了一种基于综合平台管理系统（Integrated Platform Management System, IPMS）技术的电站远程监控系统。通过优化发电机组调度算法和被控泵浦设备及重载设备用电设计策略,在综合平台管理系统监控软件和下位机电站控制器中增加设计电站远程控制和模式控制接口程序,完善了电站的远程遥控和智能管理功能,实现了电站在全船范围内远程监测和遥控操控部署。该系统在经过航行试验充分验证以及英国劳氏船级社检验认可后,成功应用于国内首艘智能船舶,具有稳定性好、响应时间短等特点。