粘性半导体偏微分方程的定态解

研究了一维粘性定态量子流体动力学(QHD)模型.利用截断法、Leray-Schauder不动点定理以及椭圆型方程的估计,在“亚音速”条件下,得到了强解的存在唯一性.先验估计依赖构造辅助函数,证明依靠截断技术、Leray-Schauder不动点定理和指数变换.     

北岭隧道围岩随机块体的稳定分析

在北岭隧道地区,围岩裂隙比较发育,经过对岩体结构面和开挖面的随机组合,运用块体理论和赤平投影的方法,计算和分析了所切割的随机块体的几何特征、滑动特征和稳定情况.结果表明:北岭隧道围岩的稳定性较好,除断层带及附近部位外,不需要采取其它特殊的支护形式.     

军交运输信息化建设探讨

军交运输作为军队作战的重要依托和后勤保障的中心环节,其信息化建设不仅是未来战争发展的客观要求。更是实现军交运输跨越式发展的必由之路。大力加强军交运输信息化建设,应立足军交运输保障力量多元、保障对象多样的实际。按照保障需求实时感知、保障资源实时可视、保障行动实时可控的要求、强化数据融合、系统集成和拓展应用,加强研究,开拓创新,推进军交运输信息化建设向实用、管用、好用发展,不断提高军交运输保障能力。一、以健全标准制度为根本,在购建网络平台和完墓配套建设上下功夫（一）建立健全制度机制。完善标准制度,构建一套标准制度体系,确保信息化建设有法可依。主要从战备工作、专业训练、业务管理、服务保障等方面确立建设和考评标准,按照科学、规范、实用、有效的要求,涵盖车场信息化建设、汽车分队信息化建设、业务机关信息化建设等范围,区分部队类型、任务种类和保障需求,制订配套建设标准,增强建设的针对性和有效性。     

一类定态薄膜方程解的存在性

为研究四阶退化抛物方程解的存在性问题,需构建相应的半离散问题.研究与其相关的Dirichlet边界条件下,定态薄膜方程解的存在性,方法上,需将原有问题转化成二阶椭圆型方程组,利用Lax-Mil-gram定理,获得构造的不动点算子的可行性.再以紧嵌入定理为基础,应用Leray-Schauder不动点定理证得解的存在性.     

高12m的粉煤灰铁路路堤稳定性的数值分析

以数值分析方法,分析铁路工程中粉煤灰高路堤(12 m)的受力、变形规律和稳定性,给出了路堤断面的合理形式,并应用于实际工程,得到了实践检验.     

高速铁路振动荷载的模拟研究

高速铁路路基动力响应的分布和变化规律已成为研究和解决路基问题的重要方面,通过确定动荷载来研究路基的动力特性是其中的一种方法。列车荷载是一个很复杂的问题,同时涉及列车轴重、悬挂体系、行车速度、轨道组成、线路平顺等等因素。本文将在充分考虑振动荷载产生机理(车辆因素、轨下基础因素等)的基础上,对已有的列车荷载表达式进行修正和完善。修正后的表达式,既考虑了相邻轮对间轮轨力的相互叠加和轨枕的分散作用,又考虑了由于轨道不平顺所产生的振动激励及其他要素,以期为高速列车动荷载的确定和路基动力响应分析提供借鉴和参考。     

挡土墙抗滑稳定分析中分项系数的确定与对比

从可靠性原理出发，主要探讨了换算内摩擦角Ψφ的不同换算方法和土性参数的变异性对挡土墙抗滑稳定分析中分项系数的影响以及分项系数与安全系数、可靠指标的相互关系，此外，还对墙高和墙重的影响进行了简单探讨，并与现行规范的规定进行了对比。     

温拌沥青技术研究综述

为进一步促进交通领域“碳中和”目标的实现，针对国内外温拌沥青技术的研究现状，总结了温拌沥青技术节能减排的优势及其局限性，研究了常用温拌剂和温拌技术的降温降黏机理及不同温拌技术对其性能的影响，综述了温拌技术在改性沥青混合料、再生沥青混合料及其他沥青混合料中的最新研究进展，分析了温拌技术在改性沥青混合料和再生沥青混合料中应用时降低施工温度带来的节能减排效果，探讨了降温对沥青混合料高温性能、低温性能、水稳定性和疲劳性能等的影响。研究结果表明：温拌技术具有绿色环保、节能减排和便于施工等优点，但仍存在温拌剂成本高和温拌沥青中残留水分对其性能产生不利影响的问题；常用温拌技术多为国外技术专利，在国内经过研究、消化和吸收后在各种沥青混合料中得到广泛应用，充分了解温拌技术作用机理对开发低能耗、低排放和低成本的温拌沥青材料和技术至关重要；温拌技术应用在改性沥青混合料、再生沥青混合料和其他沥青混合料中能降低施工时的黏度和温度，节能减排效果显著，而限制其在工程中推广应用主要是由于前期投入成本较高，混合料低温性能和水稳性能不足；探索温拌技术与其他类型沥青混合料相结合的方案有利于促进绿色公路的创新与发展。总之，温...