稀土催化体系合成聚苯乙烯研究

通过比较单组分、双组分、三组分烷基镁稀土催化聚合的活性，以及在三组分体系中不同配体、第三组分、溶剂、稀土元素催化苯乙烯聚合的影响，发现Ｎｄ（Ｐ２０４）３－Ｍｇ（ｎ－Ｂｕ）２－ＨＮＰＡ对苯乙烯聚合具有很高的催化活性而所得到聚合物的粘均分子 量可达百万。     

秦沈客运专线大型箱梁移染新工艺及质量控制方法

通过对移梁方法的分析比较，结合箱梁结构的特殊性和对移梁过程中支点平整度要求很高的特点，提出一种有别于传统的组合移运器滚移梁新工艺及支点平整度的控制方法。     

铁路增加轴重的成本效益评估

积极发展轴重２５ｔ货车，是我国铁路技术政策规定的发展重载运输的一项重要措施，如何在经济上评价其成本效益是铁路经营者十分关心的问题。本文借鉴北美铁路协会的评估方法和经验，提出了我国开展这方面工作的设想和建议。     

真空—堆载联合预压加固软土稳定性的问题研究

利用土力学中的有关理论，对广东新会－台山高速公路真空－堆载联合预压方法及堆载预压方法加固的软基路堤稳定性进行了计算和分析，通过比较得出真空－堆载联合预压法加固的软基有较高的稳定性的结论。     

车辆减速器超速出口原因分析与解决办法探讨

昆明东驼峰使用的是T·JK3-A（二部位）和T·JK2-B（三部位）浮轨重力式车辆减速器。间隔制动减速器大多安装在编组站头部（一、二部位）,其主要作用是保证溜放车组间的间隔,同时兼顾调整目的制动减速器的入口速度。目的制动减速器大多安装在编组线内各股道中（三、四部位）,其主要作用是保证溜放车组的安全连挂。