全文获取类型
收费全文 | 312篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 105篇 |
综合类 | 59篇 |
水路运输 | 75篇 |
铁路运输 | 83篇 |
综合运输 | 3篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 13篇 |
2013年 | 21篇 |
2012年 | 18篇 |
2011年 | 21篇 |
2010年 | 16篇 |
2009年 | 16篇 |
2008年 | 19篇 |
2007年 | 12篇 |
2006年 | 15篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 11篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 3篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有325条查询结果,搜索用时 0 毫秒
121.
122.
123.
124.
125.
126.
127.
通过对纯铜试棒的拉伸变形实验及其后续的电导率测定实验,研究了拉伸应变对纯铜电导率的影响规律,结果表明:拉伸变形后,纯铜的电导率变大,且电导率增大的幅度随拉伸应变的增大而减小。最后,基于实验数据建立了纯铜电导率变化量关于拉伸应变的影响模型,并借助拉伸变形试样的金相实验结果,探讨了拉伸变形对纯铜电导率影响的内在机理,金相显微组织表明,拉伸变形过程中铜棒材料内部产生的晶格畸变和变形的累积效应是铜电导率发生变化的主要原因。 相似文献
128.
罗经甲板有限元振动分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以某型集装船为例,对罗经甲板的固有特性进行有限元计算,得出该船的罗经甲板局部自由振动的固有频率,并与螺旋桨产生的激励频率进行比较以避免产生共振. 相似文献
129.
针对微机过程控制系统被控对象非线性、不确定性和时变等特点,在微机过程控制系统中设计应用了模糊控制器.为了使算法更具鲁棒性,该模糊控制器在规则可调整模糊控制器基础上引入了加权因子α的在线调整优化算法.运行结果表明这种算法简便而有效. 相似文献
130.