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信号模拟沙盘是电务段和职培基地的重要教学设施,在信号专业教学和运输专业演练中有非常重要的作用。用计算机遥控故障设置,提升了故障设置的水平,准确的把握了故障设置的时机,增强了电路故障的隐蔽性,对强化信号故障处理能力和非正常接发列车处置能力,有很大的作用。 相似文献
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正车型:雷克萨斯GX400越野车,配置i UR-FE发动机。行驶里程:150000km。故障现象:客户到店反映昨天行驶的时候出现水温高的情况,仪表的水温显示都快到红线了,且导航内显示检查水温高。但是今天客户行驶并没有出现水温高的情况,客户要求检查水温高的原因,以防之后再次出现水温高的情况。故障诊断:车辆到店后,观察仪表水温正常,无任何异常,将机盖打开,检查副水壶的液位,在标准范围之内,并没有缺少冷却液的情况,启动车辆,将油门稳定在2000r/min左右一段时间,并没有再次出现水温 相似文献
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105.
正车型:雷克萨斯RX270轿车,配置1AR-FE发动机和原厂导航系统。行驶里程:220000km。故障现象:客户反映车辆无法上锁,且导航中央的显示屏呈现花屏状态,如图1所示。且显示屏无法正常关闭。故障诊断:首先启动车辆,发现导航屏幕可以正常显示,无任何异常,另外仪表显示正常,无任何故障显示。将车辆熄火后,发现故障确实如客户反映的一样,导航屏幕无法正 相似文献
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为充分了解TOPEVER防水粘结体系的性能,从拉伸强度、断裂伸长率、低温柔性、200℃高温老化、层间粘结强度以及铺装组合结构的粘结强度等方面,系统研究了材料的力学性能及层间粘结性能,并探讨了体系中MMA防水材料的反应机理。试验结果表明:1)防水材料拉伸强度为15.5 MPa,断裂伸长率为257.7%,200℃高温老化后无流淌、滑落;2)邵氏硬度(邵D)为60.1,防腐层与钢基面的粘结强度为21.53 MPa,防水层与钢基面的粘结强度为8.53 MPa,铺装组合结构的粘结强度为1.74 MPa。结论是TOPEVER防水粘结体系与国外同类型产品相比具有一定优势,可作为钢桥面铺装防水粘结体系的主流选择。 相似文献
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