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21.
为了深入探究高寒隧道保温层敷设方式及其设计参数优化的问题,以高寒高海拔特长珠角拉山隧道工程为背景,通过数值模拟重点研究了保温层敷设方式、设计厚度及导热系数参数的选择,并讨论了当地气温变化与保温层设计参数的关系。研究结果表明:在寒区隧道保温层设防区段,贴壁式敷设方式最佳;随着保温层厚度的增加,洞内冷空气影响范围逐渐减小,调热圈径深随保温层厚度变化的趋势用公式表达为f(xh)=3.039e-0.280 9xh+13.8e-0.009 322xh;基于调热圈径深随保温层厚度增加的变化速率曲线及隧道结构安全,建议保温层厚度设计为5~10 cm;随着保温材料导热系数的增大,洞内冷空气影响范围逐渐增大,调热圈径深与导热系数关系趋势用公式表达为f(xλ)=15.47e0.287 4xλ-3.829e-39.05xλ;基于调热圈径深随导热系数变化速率曲线及隧道结构安全,建议保温材料导热系数取0.020~0.035 W·(m·K)-1;在假定保温层厚度为5 cm,导热系数为0.022 2 W·(m·K)-1,通风时间4个月的情况下,只有当洞内气温大于-15℃时才能保证支护结构和围岩不受冻害影响。研究成果可为川藏铁路建设提供指导作用。 相似文献
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23.
24.
本文提出要解决运输市场深层次问题必须解决结构性矛盾,推进运输业的结构调整,同时提出了调整运输结构的基本原则和调整运输市场的政策界限。 相似文献
25.
26.
由前民德进口的B21,B22型机冷车上装有LV4型杠杆式空重车调整装置。通过分析其作用过程对整个制动系统的影响,认为该装置存在问题,弊多利少,应该拆除,改用国产空重车调整结构。 相似文献
28.
从设计、混凝土材料、施工等方面分析现浇钢筋混凝土楼板裂缝的成因,并以改善施工技术为重点,提出现浇钢筋混凝土楼板裂缝的综合性防治措施,为类似工程提供借鉴。 相似文献
29.
2004年11月23日,来自江苏省海事部门、船级社、大专院校、科研院所、江苏船协和部分内河船厂的代表就内河船船制造及配套问题进行研讨。毛灵光副主任主持了会议。 相似文献
30.