全文获取类型
收费全文 | 1964篇 |
免费 | 46篇 |
专业分类
公路运输 | 761篇 |
综合类 | 376篇 |
水路运输 | 402篇 |
铁路运输 | 391篇 |
综合运输 | 80篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 65篇 |
2022年 | 40篇 |
2021年 | 36篇 |
2020年 | 53篇 |
2019年 | 80篇 |
2018年 | 81篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 42篇 |
2014年 | 73篇 |
2013年 | 107篇 |
2012年 | 77篇 |
2011年 | 100篇 |
2010年 | 106篇 |
2009年 | 96篇 |
2008年 | 119篇 |
2007年 | 93篇 |
2006年 | 111篇 |
2005年 | 76篇 |
2004年 | 86篇 |
2003年 | 73篇 |
2002年 | 58篇 |
2001年 | 53篇 |
2000年 | 62篇 |
1999年 | 42篇 |
1998年 | 31篇 |
1997年 | 35篇 |
1996年 | 46篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1975年 | 1篇 |
1964年 | 2篇 |
1959年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有2010条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
992.
大尺度双体船具有型深和船宽大、辐射噪音小、重量和尺寸要求严格等技术特点,导致其机舱通风系统送风管路过长、回风阻力高、管系布置困难,这极易造成舱内局部风速严重不均、重点区域温度过高以及舱内压力过大等现象。本文以世界最大的6 000吨级双体船的设计为例,利用CFD技术对其机舱通风系统进行数值模拟分析,发现其气相组织在风速、温度和压力等方面存在诸多问题;进一步提出具体改造方案,即增加主甲板送风支路、增加底舱抽风管系和甲板通风开孔,并选取优化前后的典型截面进行气相组织对比分析,验证了优化方案的正确性。该优化方案满足海船规范要求,且成本低、施工方便,对于大尺度双体船通风系统的设计具有一定的参考价值。 相似文献
993.
994.
995.
998.
感知周围车辆的驾驶行为并识别其意图将成为新一代高级驾驶辅助系统的重要组成部分。针对现有方法只考虑单一驾驶行为且可扩展性和可伸缩性差,提出一种基于稀疏表示理论的驾驶行为感知字典模型(Driving Behavior Perception Dictionary Model, DBPDM)。将车辆行驶状态视为时间序列,设计基于自回归积分移动平均(Autoregressive Integrated Moving Average,ARIMA)结合在线梯度下降(Online Gradient Descent, OGD)优化器的在线预测模型,提出基于驾驶行为预测的意图识别构架(Intention Recognition Framework, IRF)。首先,采用图Lasso方法估计典型驾驶行为的稀疏逆协方差矩阵构建驾驶行为字典库,并采用Logdet散度方法计算各逆协方差矩阵的差异获得行为感知字典模型。然后,基于在线预测模型对目标车辆的行驶轨迹和运动状态进行预测,结合主车车辆的行驶状态作为稀疏表示的观测信号,以获取预测时域内的目标车辆意图。最后,采用NGSIM (Next Generation SIMulation)真实驾驶数据对模型进行开发和测试。研究结果表明:所提出的行为感知模型能对6种典型驾驶行为构建行为字典,在分类准确率上与现有方法相比有明显提升,对换道和转向行为样本的平均识别准确率分别达到99.1%和92.9%;该模型能够在相对早期阶段准确地识别出车辆行为;在线预测算法能较好预测出目标车辆的行驶轨迹和运动状态,从而间接地反映出其在预测时域内的驾驶意图;IRF可在换道和转向行为开始前的1.5 s较为准确地识别出目标车辆的意图,平均识别准确率超过80%。 相似文献
999.
通过三维显微观测方法研究不同直投式改性剂与集料在不同条件下的熔融效果;分别使用基质沥青和4.5SBS改性沥青与四种直投式改性剂进行干拌制成沥青混合料,探究进一步提升直投式改性沥青混合料性能的可能性,并通过肯塔堡飞散试验、汉堡车辙试验、冻融劈裂试验研究沥青混合料各项性能。研究表明:不同的直投式改性剂应根据其与集料的熔融效果选用相应的干拌温度和干拌时间;基质沥青与直投式改性剂制成的混合料的抗飞散性能、高温性能和水稳定性能较基质沥青混合料有明显改善,但水稳定性能依旧没有满足规范; 4.5SBS改性沥青与四种直投式改性剂进行干拌后,混合料的各项性能均进一步提高,其中,各个混合料的水稳定性能均达到规范要求; GPJ直投式改性剂的改性效果最为显著。 相似文献