复杂网络中节点重要度评估

为提高复杂网络中重要节点评估的效率和有效性,提出了一种基于节点接近度和节点在其邻域中的关键度评估复杂网络中节点重要度的方法．该方法综合了节点的全局和局部重要性,即在复杂网络中,节点的接近度越大,该节点越居于网络的中心,在网络中就越重要;节点在其邻域中的关键度越大,该节点对其邻域越重要．根据该方法设计了复杂网络中节点重要度评估算法,该算法的复杂度为0（n^3）．实例分析证明了该方法的有效性．     

全球公交车和客车全自动变速箱领头羊——艾里逊推出新的应用和混合动力系统

全球领先的商用全自动变速箱和混合动力驱动系统供应商艾里逊变速箱公司继续扩大了它在全球公交车和客车市场上的领先优势。2008年有近5万台艾里逊变速箱进入了全球公交车市场,其中有14000台装配到了城市公交车上。艾里逊积极响应人们日益增强的环保意识,目前已经有1800多台GM—Allison双模混合动力系统在全球投入使用,使艾里逊成为这一不断发展技术的领先供应商。     

人体跳跃过程中的动力学模型研究

跳跃是人类最基本的运动形式,也是人类的基本活动技能之一,是人体运用自身的能力或借助一定的器材,通过一定的运动形式,使人体腾越尽可能的高度或远度的运动。文中通过爱捷运动图像测量系统对运动员运动过程进行解析,得到图片、相关参数以及分析结果,在总结人体跳跃过程特点的基础上,建立三段式多刚体（弹簧-质量）人体跳跃模型,并推导出其运动方程。     

铁路客运站与城市规划的协调

阐述了铁路客运站建设与城市规划的关系,客运站与城市发展形态的适应性,客运站与城市交通网络的有效衔接三个方面问题;分析了铁路线引入与城市规划的关系,并说明在铁路客站的建设过程中,应该充分考虑与城市交通规划的协调和配合.     

消防救援队伍战时心理工作模式探析——以重大安保任务为例

消防救援队伍战时心理工作是消防救援队伍在处置重大灾害事故、开展重大救援或重大安保任务时的心理服务保障工作,不仅是巩固提升队伍战斗力的重要保障,更是践行“人民至上、生命至上”理念的有力体现。在当前国内外形势发生深刻变化的时代下,消防救援队伍战时心理工作的地位和作用日益凸显,如何高效推动战时心理工作科学融入新体制下消防救援队伍,确保在遂行重大任务过程中,队伍更加高效履行消防职责使命,是消防救援队伍当前有待探讨的重要课题。本文以重大安保任务为例,阐述消防救援队伍战时心理工作开展的方法和途径,旨在为消防救援队伍执行重大安保任务时提供心理工作实践依据。     

江苏省省级交通运输节能减排专项资金项目的企业类型分析及管理对策研究

为了规范和加强江苏省交通运输节能减排专项资金的使用、管理和监督,提升行业节能减排监管和服务能力,结合近三年江苏省交通运输节能减排专项资金项目申报情况,首先对交通运输不同类型企业的补助金额及规律进行了分析,其次针对江苏省交通运输能源消耗结构,分析了能源消耗领域的差别,最后通过对江苏省交通运输节能减排专项资金政策引导作用及社会效益的 分析,研究了企业管理对策并提出改进措施。三年来,江苏省省级交通运输节能减排专项资金项目共节约能耗量54 593.736t 标准煤,节约替代燃料量78 642.529t 标准油,取得了较好的社会经济效益和行业内企业示范效果。研究结果表明,加强政府政策引导、规范企业管理制度、确保项目库建设常态化和做好第三方服务对加快江苏省交通运输节能减排工作的进展有重要意义。     

加快高速公路机电系统三网融合建设的网络与信息安全设计方案

广西高速公路机电系统三网(收费网、监控网、办公网)融合的目标提出已久,运营公司、管理部门推进意愿低,根本原因是管理人员对信息化、自动化、智能化技术对基础设施建设和运营场景的颠覆性改变缺乏认识,技术人员对网络与信息安全在一个完整系统内的实现缺少理论框架和实践经验。文章考察了广西某个高速公路运营中心的运行状况,提出一种可行的网络和信息安全设计方案,以期在广西全区范围内推广。     

重庆轨道交通6号线敞开式TBM过站技术研究

为解决TBM过站及区间车站同步施工这一问题,对TBM掘进过站和步进过站2种方式进行专题研究,通过采取在施工前制定专项的施工筹划,优化车站结构形式、利用中间车站进行地面及辅助设施转场等措施,实现了以下目标:1)确保TBM连续通过6座中间车站;2)较好地发挥TBM独头快速掘进的功效;3)较好地协调区间与沿线车站的交叉施工组织。     

矩形耐压舱预应力支柱优化设计

[目的]为有效降低矩形耐压舱顶甲板的弯曲应力,[方法]提出在耐压舱内部设置预应力支柱。首先,给出支柱布局及尺寸已定的情况,以支柱预应力为设计变量,顶甲板板架弯曲应力为目标函数,建立考虑支柱应力约束的支柱预应力最优配置数学模型;然后,进一步将支柱位置作为设计变量,进行支柱布局及其预应力配置优化设计;最后,在预应力优化结果的基础上提出一种降低支柱结构重量的设计思路。[结果]优化结果表明,合理配置支柱的预应力,在支柱重量不增加的前提下顶甲板板架弯曲应力值降低了21.6%;进一步优化后,最终的支柱优化设计方案使顶甲板板架弯曲应力进一步降低了16.0%。[结论]研究结果可为类似结构设计提供方法参考和设计借鉴。     

高速OOFDM传输系统研究

重点研究光正交频分复用技(OOFDM)术,提出了一种高速OOFDM信号产生及接收方案。仿真实现了4QAM-OFDM信号的百公里传输,分析了色散对系统性能的影响,并结合ISFA信道估计方法,对接收信号图样进行纠正,验证了该传输方案的有效性和可靠性。