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101.
基于两相流理论,对集装箱船船模进行微气泡减阻性能数值仿真研究。分析船模在不同喷气口位置、流体含气率、不同喷射速度和角度下的流场分布和减阻效果。结果表明:当流体微气泡含量过高时,会增大船体摩擦阻力,流体含气率为10%~20%时,有较好的减阻效果,喷气口位置在距离球鼻艏后缘约三分之一船长附近具有较高的空气覆盖率,喷气口喷气方向垂直向下所产生的减阻效果比喷气方向偏向船侧效果要好,且船速较高时可允许较高含气率流体注入流场并增大减阻效果。  相似文献   
102.
结合武广铁路客运专线某段桥头地段路基的施工,介绍为确保桥头软土段修建"零"沉降路基进行的CFG桩的软基处理、路基填筑、堆载预压等施工技术,并对其效果进行了检测,对数据进行了分析。结果表明:采用CFG桩加固处理的桥头路基后期沉降趋于稳定,最大沉降量为6.62 mm。  相似文献   
103.
TRIACE中国车队冠军车手评测车手:王磊25岁知名车手骓驰中国车队运动员曾获2013年环赛里木湖冲刺王2012年瑞典韦特恩国际超长距离公路挑战赛亚军地点:苏州渔洋山路况:山道,路况多变,林间、急弯、大坎、沙石路、大起伏的坡道都有  相似文献   
104.
浅谈预应力混凝土连续箱梁桥设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过多国设计规范的比较,重点介绍预应力混凝土连续箱梁设计思路、设计过程中及构造处理上应考虑或注意的事项,以尽可能减少裂缝的产生,并提出了二种竖向预应力设置新构思。  相似文献   
105.
路基是道路的基础,承受着由路面传递下来的行车荷载,路基工程质量的好坏,直接影响着公路的使用品质、旅客的舒适度和正常的行车交通,对国民经济的建设具有重要意义。本文详细阐述了路基施工前及施工过程的控制方法。  相似文献   
106.
文章研究了RS(Regular Groups and Singular Groups)、QRS(Quadratic RS Steganalysis)和IRS(仅R)(Improved RS by OnlyRegular Groups)三种图像隐藏检测算法,并提出了一种将QRS和IRS(仅R)算法思想相结合的改进算法,即QRS(仅R)。通过大量图像的仿真表明:该算法相比于RS、QRS、IRS(仅R)算法,在检测率、估计精度和检测时间上均有所改善,改善的相对值分别高达17%、30%和38%。该算法对各种LSB(Least Signification Bit)隐藏算法均能有效检测,是一种简单实用的隐写分析算法。  相似文献   
107.
从适合大量生产制作工艺出发,阐述了100 cm2以上大面积染料敏化太阳能电池的一种制作方法,通过自动丝网印刷机的使用保证制作工艺的一致性.染料敏化太阳能电池是继硅太阳能电池、薄膜太阳能电池之后迅速发展起来的第三代太阳能电池,具有投资少、成本低、制作工艺相对简单、寿命长及环保无污染等优点.  相似文献   
108.
马春燕  王钧利 《公路》2005,(7):199-202
选取了西安地区平坦且周围环境开阔的几条高速公路,通过对行驶在高速公路上不同车辆(大卡车和大客车、中卡车和中客车、小型车)的源强噪声、速度进行测试,运用统计学原理分析。结果表明:高速公路上不同车型源强噪声及速度遵循正态分布。得出其所产生的源强噪声、速度的最大值、最小值、平均值、分布区间;与经验方法所得数值比较,实际上大型车和中型车速度普遍提高而源强噪声下降,但小型车速度提高,源强噪声增大。说明路况等级提高,新车增多、车辆性能改善,高速公路上车辆的源强噪声、速度也在发生变化。将以上研究结果应用于交通噪声预测及其研究中,能更切合实际,更科学地进行环境评估和治理。  相似文献   
109.
针对当前道路施工放样多采用全站仪坐标法以及内业数据处理效率和准确率较低的特点,文中提出一种基于VSTO和.NET的技术方法,在Visual Studio平台上开发道路中边桩坐标计算程序,此嵌入程序可以部署在Excel菜单栏,通过对录入的设计数据进行道路中边桩坐标以及横断面坐标计算,并对结果进行检核,通过试验和工程项目验证该程序的准确性和可靠性。  相似文献   
110.
公路交通噪声源强测试   总被引:2,自引:0,他引:2  
在西安市两条高速公路上对单车交通噪声源强进行了测试,得到了小型车、中型客车、大型客车、中型货车、大型货车的单车交通噪声级与车速的关系式。研究表明,中型客车与小型车单车交通噪声源强相近,大型客车与中型货车单车交通噪声源强相近。将源强相近的车型归类合并后,得到了小、中、大三类车型的单车交通噪声级与车速的关系式,并与现行公路环评规范推荐的单车交通噪声源强作了比较。本研究得到的中型车及大型车单车交通噪声源强值低于现行环评规范推荐的值,其原因可能与近年来我国新车增多、车辆性能改善等因素有关。  相似文献   
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