用于废气再循环汽油机的双线圈点火

未来,高增压汽油机对点火能量的要求不断提高,由于废气再循环(EGR)在汽油机上变得越来越重要,因此,这种趋势变得更为强烈。BorgWarner公司开发了一种新型双线圈点火系统,可明显改善汽油机对EGR的相容性,这是发动机在较高EGR率和动态运行状态下稳定运行的重要前提条件,能够进一步降低燃油耗。     

2013年车用发动机排放控制回顾（下）

回顾2013年汽车排放法规和车用发动机排放控制技术的重要进展。介绍该领域排放法规的主要进展,包括美国建议收紧轻型车污染物排放标准,以及欧盟制定车辆实际行驶排放标准的情况。在应对严重的空气质量问题方面,中国和印度出现值得注意的转变。简要阐述了发动机燃油的发展状况。估计目前正处于石油稳定供应的初期阶段,这有可能使燃油价格保持稳定。轻型车和重型车的发动机技术促使发动机效率明显提高。回顾汽油机和柴油机在满足现行氮氧化物和温室气体排放法规方面取得的重要进展。证实或不久将证实,重型发动机可以采用常用的方法达到50%有效热效率。回顾包括选择性催化还原系统和选择性催化还原过滤器在内的氮氧化物控制技术进展,重点是低排气温度下的氮氧化物减排,以及各种部件的整合和控制。柴油机的颗粒减排技术正在围绕积灰特性和选择性催化还原一体化方面发展。直喷汽油机使用的颗粒捕集器正在快速发展,在某些情况下,这种捕集器的背压、点火特性和减排功能已与三效催化转化器的十分接近。氧化催化转化器的发展涉及一些棘手的问题,如排气中碳氢化合物和CO较高时的低温减排性能,以及甲烷氧化问题。讨论汽油机气态排放物控制技术的主要进展,重点是发动机标定与排放控制系统的匹配,以及稀燃汽油机的排放控制。下半部分介绍车用发动机排放控制技术的发展。     

以优化曲轴为目的的创新轴承设计

由于发动机功率和缸内最高燃烧压力不断提高，在相同甚至较小尺寸的情况下，对发动机零件的要求越来越高。轴承的承载能力和曲轴的结构强度越来越接近临界线。ThyssenKrupp和IAV公司提出一种创新的轴承理念，可明显改善曲轴的强度。     

海面危机的黄色编码

大海之上变幻莫测，除了关注用船本身的保养维护外，加强自身的安全常识与应对能力，才是能够随身携带、最有效的救生筏。     

洗牌期 重视产业发展研究——自行车媒体联谊会交流各省市自行车、电动自行车产业运行情况

12月3日,全国自行车媒体联谊会在苏州华侨饭店召开会议,首次举行各省市电动自行车产业运行情况的交流分析。联谊会会员单位《中国自行车》、《浙江自行车》、《江苏自行车》、《自行车动态》、《东方车讯》、《苏州车业》、《华南自行车》刊物负责人都参加了会议。会议由联谊会秘书长方祖汉主持,各刊物负     

具有优良运行品质的货车转向架

介绍了美国几家主要的转向架生产商为了满足用户的需要而开发的具有优良运行品质的货车转向架.     

关于回转机动时的模倾控制

本文介绍了潜艇回转运动时产生伴随横倾的最佳控制方法,首先介绍了建立潜艇水平回转运动数学模型－控制横倾状态方程的方法,然后应用最小值原理寻找保证潜艇输出横倾角最小和控制（操舵）功率也最小的指标。最后进行了实时仿真,结果表明本方法控制横倾角是有效的,最优的。     

站在市场的前沿

日益严格的机车排放法规的出台和经济危机后机车订单的减少迫使GE和EMD公司重新调整战略，两大机车制造商目前主要提供其主型机车的变型机车和开展旧机车更换动力装置的改造业务，从而为小型供应商提供了瞄准小众市场（包括发电机组机车和混合动力机车）的机会。     

12 L天然气发动机专用废气再循环系统的性能评价

美国西南研究院将康明斯ISX12G直列6缸发动机改为专用废气再循环(EGR)配置发动机,并采用D-EGRTM 技术。D-EGR是1种有效进行废气再循环和提高EGR率的方法。将6个气缸中的2个气缸作为专用气缸,与采用15%～20%EGR率的基准发动机相比,可以提供33%的标称EGR率。