人才战略推动星马集团飞速发展--安徽星马汽车系列报道之三

美国学者亨延顿说过,国家之间的对立和竞争,归根到底是文化的对立和竞争。现在,一些学者认为企业管理的高级阶段是文化管理。自上世纪 80年代,西方企业界掀起了构建企业文化的高潮。星马构建了“以人为本”为核心的企业文化,促成了其人才战略的成功实施,夯实了飞速发展的基石。星马构建了完整的企业文化体系,其中最主要     

大功率半导体激光相变硬化U74钢轨的实验研究

使用自主研制的新型高光束质量大功率半导体激光器对U74钢轨进行相变硬化,并对硬化结果进行分析。分析结果表明,经过半导体激光处理后的表面区域晶粒结构明显细化,硬化层硬度HV0/20可以达到800~900,比基体硬度提高3~4倍,沿半导体激光器光斑的不同轴向扫描对硬化层有很大影响,沿慢轴方向扫描得到的硬化层深度要远高于快轴方向的硬化层深度,硬度沿深度方向在过渡区附近迅速下降至基体硬度。实验表明,慢轴方向的相变硬化效率约为快轴方向的4倍。     

岩溶地区桥梁桩基施工措施

结合工程实践,介绍在岩溶地区桥梁冲孔灌注桩施工过程中遇到的常见问题及相应的处理措施,具有较好的借鉴价值。     

对焊接转向架锈蚀状况的调查及几点建议

通过对各铁路局使用的焊接转向架锈蚀情况的调查，分析了产生锈蚀的原因，并对转向架的制造及设计提出了相关建议。     

创百年老店树世界品牌力王实业:做中国汽车零部件行业的领跑者

在去河源市力王实业有限公司采访的路上，当车行驶在宽阔漂亮的力王大道时，我一直思考着这样一个问题：是什么原因使河源--珠江三角洲这个美丽的城市，把市内最好的一条干道的名字以一个企业的名称来命名？当我俯瞰厂区全景，当我穿梭在繁忙的车间，当我漫步在花园似的厂区，当我逐步了解劲达集团力王实业有限公司10多年的创业历程后，我理解了“力王大道”四个字的深刻内涵：它代表的是力王实业的发展方向，它也包含了力王实业在河源市的地位，同时也涵盖了河源市对力王实业的肯定与期待。     

铁路旅客周转量的改进等维新息模型预测

铁路旅客周转量预测不仅影响铁路客运计划组织工作,它还体现了客运市场中铁路运输的市场控制力。针对灰色模型对数据的要求,采用滑动平均处理和对数化处理原始数据,并采用等维新息模型对铁路旅客周转量进行预测,通过与实际情况和GM(1,1)模型的预测效果的对比可以发现,该模型可以通过检验并且预测效果良好。     

专用汽车行业呼吸准确、及时的产销统计数据

在搜集行业产销统计数据时，经常会面对至少两三个版本和好多种“权威估计”，为了选出相对准确的数据常常煞费苦心？行业产销统计数据可以反映整个行业的发展状况，反映不同产品的技术发展趋势和市场需求变化。企业和整个行业可以依据这个数据制定发展规划。总之，准确、及时的行业产销统计数据是行业和企业发展过程中不可缺少的“晴雨表”和各项战略、政策制定的依据：2005年和2006年《中国汽车工业年鉴》中有关专用汽车行业的数据与我国专用汽车行业“十一五”规划的数据出入很大，引起了业内人士的关注。为此。中国汽车工业协会专用车分会副秘书长左五洲专门撰文，阐述自己的观点。[编者按]     

中国机械工业联合会执行副会长张小虞：随州应整合资源、细分市场、加强研发

2008年3月2日,“中国专用汽车之都—湖北随州“命名揭牌仪式暨新闻发布会在北京钓鱼台国宾馆举行。中国机械工业联合会执行副会长杨学桐宣读了命名文件,全国人大常委会副委员长蒋正华、中国机械工业联合会会长于珍为“中国专用汽车之都“揭牌,湖北省省长李鸿忠、中国汽车技术研究中心主任赵航等200多名嘉宾出席了揭牌仪式。中国首块“专用汽车之都“的金字招牌花落随州,对于随州来说,是一大幸事,也是一大喜事。下一步随州如何发展,还应注意哪些问题?在全国应起到怎样的示范作用?就此,本刊记者连线我国汽车行业专家及领导,请他们为随州专用汽车产业的发展献计献策。     

碎石桩处理高液限土地基的离心试验研究

高液限土是一种对工程有害的特殊土。为了处治高液限土地基,对室内土工离心模型试验进行分析,利用离心机产生离心力场,提高模型土体的体积力,形成人工重力。模拟高液限土地基在碎石桩处理后的固结性状,观测地基模型的变形和沉降。试验结果表明,碎石桩复合地基措施确实能改善地基的受力和变形性状,极大增强地基的稳定性。     

新能源汽车购买行为及其环境影响效果研究

为了考量新能源汽车的推广使用对环境的具体影响,对新能源汽车的购买行为和普及率进 行了研究,同时分析新能源汽车在优惠政策条件下在实际路网中的环境影响。首先,对大连市居 民进行了意向问卷调查,建立描述家庭新能源汽车购买行为模型;其次,应用该模型对新能源汽 车在大连市的普及率进行分析;最后,在道路收费优惠政策条件下,考虑新能源汽车的普及率和 出行频率的变化,利用多用户交通平衡分配模型进行实例分析,探索新能源汽车在实际路网中的 排放影响。结果表明,在低普及率情况下,新能源汽车的减排效果并不明显,而在高普及率情况 下,减排效果比较显著。然而,对于交通领域巨大的碳排放体量而言,低普及率带来的碳排放量 下降的累积效应仍是非常可观的。