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北京全路通信信号研究设计院翻译室 《铁路通信信号工程技术》2009,6(6):71-74
欧洲列车控制系统(ETCS):为了保证欧洲列车控制系统真正实现标准化,必须马上采取一些起决定性作用的措施。 相似文献
32.
《美韩等国际航海类院校学生军事管理的研究与比较研究》课题组 《航海教育研究》2001,(Z1):118
我们在完成全国教育科学规划领导小组下达的<美韩等国际航海类院校学生军事管理的研究与比较研究>课题工作中,在广泛收集资料基础上,编译了这本书. 相似文献
33.
轨道交通视频技术实验室 《中国铁路》2012,(4):88-88
2012年2月28日,轨道交通视频技术实验室(简称视频实验室)在北京交通大学召开了2012年度视频项目专家评审会.专家通过对视频实验室成员单位立项项目的评审,根据当前铁路视频急需解决的问题,确定2012年视频实验室将开展7个项目研究,由主持单位及合作单位共同完成.视频实验室希望通过这些项目研究,进一步了解用户需要,不断提高视频监控系统对运输安全与生产管理的作用,并促进视频技术装备的发展. 相似文献
34.
由长江船舶设计院为上海亚通股份有限公司设计的“申崇线快速客滚船”于年月日顺利通过方案设计审查 转入技术设计阶段。 今年 上海亚通股份有限公司为落实上海崇明县委县政府“—”工程的总体部署 投资万元新建两艘快速客滚船;长江船舶设计院根据多年来在客滚船设计上的成功经验 深入细致地进行了方案论证 提出了初步设计方案 此方案得到了上海亚通股份有限公司的肯定 双方于年月日签订正式设计合同。 “申崇线快速客滚船”船长. m;船宽. m;满载吃水. m 可装载t标准东风车辆 《船海工程》2001,(2):15
由长江船舶设计院为上海亚通股份有限公司设计的“申崇线快速客滚船”于2001年4月10日顺利通过方案设计审查,转入技术设计阶段。
今年,上海亚通股份有限公司为落实上海崇明县委、县政府“60—90”工程的总体部署,投资3 000万元新建两艘快速客滚船;长江船舶设计院根据多年来在客滚船设计上的成功经验,深入细致地进行了方案论证,提出了初步设计方案,此方案得到了上海亚通股份有限公司的肯定,双方于2001年3月5日签订正式设计合同。
“申崇线快速客滚船”船长69.5 m;船宽11.8 m;满载吃水1.9 m,可装载5 t标准东风车19辆,载客250人,航速18 kn;在设计中为克服吃水浅、航速高的矛盾,采用尖头双尾船型,以经济的功率达到了船东的要求,使上海吴淞宝杨路码头到崇明南门的航行时间由现有客滚船的1 h40 min缩短到1 h以内,达到了“60—90”工程水上航行时间60 min的要求。
刘浩黎大江 相似文献
35.
37.
《世纪航海伦理观研究》课题组 《航海教育研究》2002,(3):27-29
论述了当前航运企业船员劳务输出的有关伦理问题,针对理论与现实的分析,提出航运企业重视伦理问题的意义,并阐明外派船员所应具有的伦理观从航海类专业学生在校学习期间就应该培养的重要性。 相似文献
38.
39.
馆藏问题是档案馆建设中的核心问题之一,对于传统的纸质档案馆如此,对于依赖网络环境生存的数字档案馆来说更加重要。数字档案馆之所以能够产生,除了数字技术的产生与发展外,很大程度上是由于传统档案馆的馆藏已不能适应人们的信息需要。 相似文献
40.
中国宋庆龄基金会研究中心 《铁道知识》2006,(3):40-41
2006年5月29日是伟大的爱国主义、民主主义、国际主义、共产主义战士,二十世纪的伟大女性,中华人民共和国名誉主席宋庆龄同志逝世25周年纪念日。宋庆龄同志把毕生的精力无私地奉献给了她的祖国和人民。作为国家重要领导人,宋庆龄同志始终关心着祖国的建设与发展。本文即记述了宋庆龄同志与新中国铁路的点点滴滴。[编者按] 相似文献