全文获取类型
收费全文 | 1228篇 |
免费 | 37篇 |
专业分类
公路运输 | 464篇 |
综合类 | 218篇 |
水路运输 | 233篇 |
铁路运输 | 316篇 |
综合运输 | 34篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 27篇 |
2019年 | 50篇 |
2018年 | 56篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 45篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 54篇 |
2011年 | 62篇 |
2010年 | 53篇 |
2009年 | 59篇 |
2008年 | 42篇 |
2007年 | 58篇 |
2006年 | 61篇 |
2005年 | 75篇 |
2004年 | 59篇 |
2003年 | 69篇 |
2002年 | 49篇 |
2001年 | 31篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 34篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 6篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1981年 | 4篇 |
1978年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1964年 | 1篇 |
排序方式: 共有1265条查询结果,搜索用时 0 毫秒
991.
992.
正建设海洋强国,必须走向深海,从深海发力。深海是地球上唯一未被人类充分开发利用的广阔区域,有着无限的开发潜力。2016年,习近平总书记在全国科技创新大会上指出:"深海蕴藏着地球上远未认知和开发的宝藏,但要得到这些宝藏,就必须在深海进入、深海探测、深海开发方面掌握关键技术"。这一年,原国土资源部提出,"十三五"期间,我国将向地球深部进军,全面实施包括深海探测在内的"三深"战略,力争在深海进入、深海探测、深海开发及大洋极地科考领域尽快进入世界前列。 相似文献
993.
994.
995.
996.
997.
为研究装配式宽幅连续T梁剪力滞效应的突出位置和普通钢筋、预应力钢束对剪力滞效应的影响,建立实体有限元模型,通过改变普通钢筋直径、预应力钢束横向布置位置和股数进行分析。得出剪力滞效应在支点顶部较为突出;通过理论推导及模型数据发现在不同配筋方式中剪力滞效应的应力最大值与最小值之差基本不变,剪力滞效应不受配筋的影响。虽然配预应力钢束无法抵消剪力滞,但是可以使支点受力在安全范围内。本文中,应力最大值与最小值之差值约为0.6 MPa,为避免支点顶部出现拉应力使混凝土开裂,建议在设计中预应力需要预留大于0.6 MPa的安全储备。 相似文献
998.
正当前,船舶向智能化发展已成为一种必然趋势,国内外开展的针对智能船舶的研究也非常多,其中很多研究针对的是未来新建船舶。但是,目前市场上现有船舶数量庞大,如何做好现有船舶的升级工作也非常重要。针对未来船舶的技术研发和现有船舶的智能化升级两项工作有一定的关联性,但是区别也非常明显,前者是为了满足未来的市场需 相似文献
999.
传统的刚接梁法在计算多梁式小箱梁横向分布形成系数矩阵时并未考虑小箱梁畸变变位,为研究小箱梁畸变效应对小箱梁横向分布系数的影响,在刚接梁法的基础上,在形成系数矩阵式时加入小箱梁畸变引起的角点位移项,推导出考虑畸变变位该项参数的修正刚接梁横向分布理论计算方法,并与ANSYS实体单元模型横向分布输出结果进行对比分析。研究结果表明:考虑畸变效应的修正刚接梁法计算的横向分布系数更接近有限元数值方法计算结果。 相似文献
1000.
针对现有体外索极限应力增量规范公式在连续刚构桥梁加固计算时存在的局限性,本文建立等截面与变截面连续刚构桥梁的有限元模型,利用模型计算结果分析规范不合理部分的原因并提出相应修正方法。通过对比规范公式修正前后与有限元模型的计算结果,发现本文提出的修正方法能较准确地计算体外索加固连续刚构桥梁的极限应力增量。 相似文献