苏瓦行

这是斐济苏瓦港的一条海滨公路。夏日的夕阳在南太平洋海面上留恋着玉钩,红霞与静幽注满了一路的绿荫草地。船员们三、五一群以旅游者的情趣欣赏这异国的街景——巧雅的建筑,碧绿的广场,缤纷的花木,透明的空气。在落霞随鸥翅远逝时,来到一处园林幽境,这儿是使馆区,其中一幢临街面海的花园洋房是我国驻斐使馆。今晚使馆举行酒宴。邀请部份船员。当驻斐的十三国使节陆续驾临,酒宴开始了。我国大使半举着手中的酒杯以纯正的英语致词。话间,他风趣地说:这次我国远洋船静海轮首航苏瓦,《斐济日报》登了一张大照片,却说这是:“Japanese ship”     

钢管梁施工方法的设计和施工——大成架公路桥的建设

一、概 述 大成架公路桥位于高崎铁路干线大宫～宫原之间,横跨高崎铁路干线的上行、下行线和川越线,是市区道路234号线的立体交叉工程(如图1所示)。 该跨越结构物为三跨刚性框架盒式结构,分别设有宽为9.0m的汽车道和宽为3.5m的人行道两个部分,总体尺寸为:宽18.2m×高5.9m×长15.9m。     

双悬臂式结构闸室施工期的稳定计算

钢筋混凝土双悬臂式结构闸室自重轻、造价省、应用广泛,但在施工期回填土某段时间内地下水的浮托力可能超过结构自重加回填土压重;或是地下水的倾覆力矩超过闸室墙后水土压力的平衡力矩,从而导致整个闸室结构的破坏。因此,必须进行施工期的稳定计算,并采取相应压重措施以确保闸室结构施工期的安全。     

上海长江大桥主桥钢箱梁0号块临时锚固技术研究

上海长江大桥主桥钢箱梁0号块无横梁锚固施工无先例可循，通过其关键受力工况的计算分析，整理出塔梁锚固技术思路，在竖向锚固中采用了“预加载自平衡锚固体系”的创新技术，可为以后类似工程借鉴。     

土工格栅加筋陡边坡路堤位移特性的试验研究

为了解土工格栅加筋陡边坡路堤的位移特性,通过离心模型试验和土工格栅应变的现场观测进行了研究.获得了土工格栅加筋路堤横断面位移分布和路堤中土工格栅应变随时间变化的情况,发现在边坡坡脚浸水的情况下,加筋模型有绕边坡坡脚倾覆的趋势,倾覆趋势随加筋密度的增大和边坡坡度的增大而增大,而不加筋路堤边坡发生了滑塌,表明土工格栅的加入提高了路堤的整体性.在边坡坡脚浸水的情况下,地基土体在边坡坡脚附近的推移以及在路堤下部的沉降是路堤破坏的主要原因,有无加筋、加筋密度和边坡坡度对地基土体位移的分布特性影响不大.     

重庆中梁山华福隧道建设与管理

目前中梁山华福隧道已贯通，洞内二次衬砌作业即将完成，其掘进速度在全国同类隧道施工中位居第一。本文介绍中梁山华福隧道建设过程中，在建设机构、项目招标、施工监理和管理服务等方面所取得的经验，为同类工程的建设与管理提供借鉴。     

基于复杂网络的舰船电力系统结构合理性分析

本文简化和构建了现有舰船电力系统拓扑模型,并运用复杂网络相关理论,计算了不同网络拓扑下的网络指标参数,分析在负载总数不变的情况下,改变网络拓扑结构,网络指标的变化,从而说明当前舰船电力系统结构的合理性。同时,是对综合电力系统合理化设计的有益尝试。     

通州沙深水航道软体排收缩控制研究

针对航道整治工程中软体排铺设缩排问题,文中先介绍了铺排工艺,并分析铺排工艺过程中可能存在的排体收缩成因,研究并总结排体收缩控制措施。最后通过铺排试验,验证了排体收缩控制措施的效果,文中为以后类似工程的软体排铺设施工提供借鉴意义。     

斗轮机悬臂皮带机驱动滚筒轴承运行故障及改进措施

外来磨料进入斗轮堆取料机的悬臂皮带机的驱动滚筒与减速箱低速轴连接端的轴承座内,导致多种事故的发生。通过诸如改变轴承座端盖密封结构,加装轴套和叶片,改用新润滑脂,基本解决了斗轮机悬臂皮带机驱动轴承由于外来磨料侵入导致事故的问题。