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71.
交叉口设计是城市道路设计的重要组成部分。为了提高城市道路平面交叉口通行能力和确保安全的前提下,对现有交叉口优化设计上进行了有益的尝试,取得了良好的效果。这对现有交叉口的优化有一定的借鉴意义。 相似文献
72.
研究目的:根据板式轨道的受力特点,建立高速列车作用下板式轨道动力反应模型.利用Fourier变换,在频率-波数域内求解振动微分方程,再通过Fourier逆变换,得到列车在匀速和变速情况下轨道、轨道板及底座动位移在时域-空间域内的计算公式.结合算例,分析列车在不同速度、正加速度和负加速度下,轨道、轨道板及底座动位移的变化特性.研究结论:通过对板式轨道动力反映的分析表明:轨道结构存在一个临界速度,列车在匀速运行情况下,沿轨道方向的钢轨、轨道板及底座的动位移随列车轮对作用位置达到最大值;在变速运行情况下,钢轨、轨道板及底座动位移在不同速度与加速度处出现峰值;在减速运行情况下,轨道结构动位移仍在不同速度与负加速度处出现峰值;且在正加速度增加与负加速度减小的情况下,各结构动位移随之减小,反之亦然. 相似文献
73.
提出将Intcrnet网络技术、虚拟仪器技术与桥梁状态监测技术有机地结合起来,将桥梁的状态监测提升到远程的网络环境,以提高状态监测的水平和时效性。通过采用TCP/IP网络体系结构,运用Lab Windows、DataSocket、C/S拓扑技术等,实现桥梁状态监测的网络化。 相似文献
74.
从夯实内控基础、强化质量控制、强化物资安全风险源控制管理、重点突出物资亮点工程建设等方面,介绍了武汉动车段大力提升物资管理水平的具体做法。 相似文献
75.
基于ARMA的桥梁监测信息预测技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决桥梁结构健康监测中长期累积的海量监测数据处理问题,采用数据挖掘中的时间序列分析方法,利用自回归移动平均(ARMA)技术对桥梁历史静态监测量进行分析,直接得出关于其过去行为的有关结论,进而推断其未来发展趋势。与基于因果关系的结构式模型预测法不同,ARMA无需明确模型结构或边界条件,而是直接从统计学的角度预测变量未来发展情况。采用该技术对西安白蛇峪大桥应变监测数据进行分析,试验结果显示出较高的预测精度;采用该技术对重庆偏岩子大桥的应变、挠度、裂缝、倾斜监测量进行预测,试验统计结果表明,ARMA单步预测误差小于10%的置信度在97%以上,在工程实际中具有可实用性,可为桥梁结构的安全预警提供重要参考依据。 相似文献
76.
77.
78.
从减速机组的工作特性入手,根据螺旋桨工作特性以及航行特性图,分析双这比齿轮减速推进的配合性能,并给出了确定最佳第二级速比的两种方法,从实例计算的结果看,对航行工况变化较大的船舶采用双速齿轮箱装置是有效的。 相似文献
79.
80.
随着我国社会主义建设的发展,公路建设任务也不断加重。现有测设、施工力量与任务的要求不相适应的矛盾;我们的思想水平、技术水平与任务的要求不相适应的矛盾,都逐渐表现得更为显明了。解放后十余年来,公路建设在各级党委的正确领导下,取得了很大的成绩,但也还存在一些问题。这里想就个人的看法,发表一些意见,与从事公路建设事业的同志们商讨。 相似文献