枣木段水泥砼路面改造中的病害处理

在济枣线枣庄至木石段高速化改造工程中,采用挖除破碎板和砼板底压浆技术处理老路病害.     

PMAH-AM-MA的阻垢性能研究

以水为溶剂，马来酸酐，丙烯酰胺，丙烯酸甲酯为单体，过氧化二苯甲酰为引发剂，合成了水溶剂性的聚合物聚马来酸酐－丙烯酰胺－丙烯酸甲酯，并对该聚合物的阻垢分散性能进行了研究，试验结果表明，PMAM是一种高效多功能阻垢剂，其阻碳酸钙垢的效果达86．79％，阻磷酸钙垢的效果达94．27％，阻硫酸酸钙垢的效果达74．40％，同时对稳定锌和分散氧化铁也具有一定的功效。     

大秦线运煤列车煤扬尘防治技术研究

针对大秦铁路运煤列车煤扬尘特点,研制以合成高聚物POL1为基料复配而成的粘结型抑尘剂。运煤列车对抑尘剂强度、时间有效性要求不高,考虑环保要求和成本,配方的基本组成为基料、增塑剂、填料。分析了基本组分的特性、配比对抑尘剂物理指标的影响。对该抑尘剂进行了抗低温、抗雨淋性能试验,汽车模拟试验。结合现场调查结果,说明隧道模拟试验结果的正确性,并模拟分析了隧道煤扬尘污染分布,对该抑尘剂的抑尘效果进行验证,在上述试验基础上,进行列车动态试验(生产性中试)试验。结果表明,采用该抑尘剂,运煤列车沿线扬尘削减率在95.1%~99.6%之间,隧道中扬尘削减率在93.8%~97.8%之间。抑尘剂性能及防治效果、喷淋量均可达到实际生产要求。     

欧盟重型车CO2法规政策解读

<正>公路货运是欧洲大陆贸易和商业的支柱。卡车是绝大多数货物和货运的最灵活、最快速和最经济的运输方式，承担了欧盟所有陆路运输货物的77%，而且许多重要的公共服务是由重型车提供的，如垃圾收集、消防服务和建筑服务等。重型车辆约占公路运输温室气体(Green house gas, GHG)排放的1/4以上，     

基于当前统计模型的地图匹配车辆跟踪研究

为提高车辆跟踪系统的精度，减小差分全球定位系统（DGPS）的定位误差，通过分析行驶在城市道路上的车辆运动过程及其相应的运动模型，提出采用当前统计模型作为车辆运动模型。通过地图辅助位置择近和速度择角算法来修正卡尔曼滤波，为运行在道路上的车辆确定地图匹配估计。实际运行结果表明；整个车辆跟踪系统的精度有明显的提高。     

卧铺客车发展前瞻

文章就我国卧铺客车的现状，发展前景进行了简要地阐述，并针对其发展的制约因素，对卧铺客车的底盘选择，卧位的布置，卧铺的设置和其他舒适，安全等技术问题提出了改进意见。     

氯化铁改性沸石的除磷性能与机理

为提高沸石对磷的去除能力,对天然沸石进行了氯化铁改性,通过静态试验比较了改性前后沸石对磷的去除效果,并考察了接触时间、磷初始浓度、沸石投加量、pH值和接触温度等因素对氯化铁改性沸石除磷效果的影响.同时利用吸附等温线模型、吸附热力学和动力学探讨了改性沸石的除磷机理.研究结果表明,氯化铁改性后沸石除磷能力有很大程度提高,对50mg·L-1的模拟废水磷去除率可达97.33%;改性沸石吸附除磷的最佳pH值为8;氯化铁改性沸石对水中磷的吸附动力学过程满足Pseudo second-order模型;热力学分析结果表明,改性沸石对磷的吸附是熵增的吸热吸附过程;改性沸石对磷的吸附平衡数据可以用Freundlich吸附等温模型加以描述.     

主动安全技术在道路施工区安全管理的应用

问题提出 目前道路施工区和汽车抛锚维修区存在以下问题: 区域虽然有被动的安全警示标志,但由于驾驶员的疏忽大意和不利环境的影响,使得警示效果不理想,容易造成重大交通事故; 安全警示标志不规范,没有专门针对事故多发路段的车辆感应系统和预警系统; 目前的大多数车辆检测技术主要是通过数据采集和设备监视等方式,向监控系统中的信息处理和信息发布单元提供各种交通参数,作为监控中心分析、判断、发出信息和提出控制方案的主要依据,并没有一种车辆检测系统专门通过检测车辆来起到安全预警目的; 由于预警机制存在缺陷,在某些路段夜间交通事故频发; 国内目前还没有针对车辆抛锚区人员的主动报警系统,国外报警系统设施复杂、价钱昂贵、误报率高,不利于在国内推广.     

二甲基二烯丙基氯化铵-丙烯酰胺共聚物的研究

在分子设计的基础上,采用补加活泼单体制得二甲基二烯丙基氯化铵－丙烯酰胺共聚物,其特性粘度[η]＝2．76,阳离子度＝23．8％。絮凝实验证明,该聚合物作为絮凝剂特别适用于高浊度水的处理,当与聚合 硫酸复配使用时,效果更为理想。