左权—和顺高速公路路线方案比选

结合汾阳至邢台高速公路左权—和顺(省界)段的设计情况,介绍了该项目在困难地段路线方案确定中的设计思路,充分体现了新的设计理念在本设计中的运用。     

装备软件研制中的质量管理

对装备软件研制中质量管理的主要内容和存在问题进行了分析,提出了在装备软件研制过程中质量管理需要把握的几个关键环节.     

惠州海事局 联合机制保大亚湾水路畅通

隐患:渔船渔网蚕食航道惠州港现有码头14座,泊位29个,万吨级泊位16个,其中30万吨级泊位2个,15万吨级泊位2个,每天有300余艘船舶进出港,每周约有5~6艘15万吨以上的大型油轮进出惠州港,是全国超大型油轮等危险品运输船舶码头泊位最集中的港口之一。今年前三个季度,惠州港区危险品货物吞吐量达3200万吨,比去年同期增加了10%,惠州港现已成为华南地区船载危险货物最大集     

空重车8.5L降压气室的铸造工艺

介绍了空重车8．5L降压气室小批量生产的铸造工艺，解决了8．5L降压气室试制过程中漂芯严重的难题，为同类铸件的生产总结了经验。     

信号电源接地的万用表测试法

通过多年实践,摸索出一种利用万用表测试信号电源接地的简便方法,即不以电源的接地电压进行判断,而是利用万用表测出信号电源对地的绝缘电阻值,根据阻值的大小判断电源是否接地.实践证明用此方法测试对信号设备没有影响,而且测出的数据准确可靠.     

列车车轴裂纹的振动特性分析及在线监测方法

以危害性极大的车轴横裂纹为研究对象,分析裂纹车轴的振动特性,设计车轴裂纹在线监测系统。研究表明:当车轴存在裂纹时,其振动具有非线性特性,振动中出现各次谐波分量;1次和2次谐波的响应变化随裂纹扩展而增大,变化幅度随裂纹在车轴上的位置不同而不同,且2次谐波比1次谐波的响应变化大得多,3次及其以上的谐波对较浅裂纹来说可以忽略。结合机车车辆轮对振动监测的特殊性,提出综合运用转速跟踪采样、时域累加和平均、历经谱分析等方法对车轴裂纹进行振动监测分析,可有效抑制由支承轴承、车载设备或偶然性激励引起的背景噪声。经过在机车车辆轮对跑合试验台上的监测试验,监测结果与实际车轴裂纹相符,表明提出的在线监测方法能有效监测和识别列车车轴裂纹。     

车辆轮对压装过程的仿真

通过对货车RD2型轮对压装过程进行接触问题有限元分析,对轮对压装过程进行了模拟仿真.仿真了过盈量、摩擦系数、压入速度和公差对压装压力曲线、最终压装压力以及轮毂孔、轮座之间的结合应力的影响.     

基于混合壳单元法预应力混凝土T梁的受力性能

为了准确预测与评估预应力混凝土T梁的力学性能,利用混合壳单元建立了T梁有限元计算模型,对T梁从完好状态至破坏状态的力学行为进行了非线性分析。T梁中弯曲预应力钢筋采用组合壳单元模型,应用虚功原理推导了其对组合壳单元刚度矩阵的贡献,梁底平直预应力钢筋采用分层壳单元模型;利用Owen双参数屈服准则和Hinton压碎准则描述混凝土材料非线性特性,采用双折线本构模型模拟钢筋材料。分析结果表明:混合壳单元法计算结果与试验结果吻合良好,弹性阶段的T梁刚度折减不明显,非线性阶段刚度发生明显折减,跨中预应力钢筋应力增长幅度最大,因此,混合壳单元法对预应力混凝土T梁力学行为分析是有效的。     

西安市更年期妇女健康状况调查分析

目的 调查分析更年期妇女生理心理健康状况对更年期有关知识的认知情况及其影响因素. 方法 采用随机整群抽样法,在西安市6个区抽取2 500名年龄在40-60岁的妇女为调查对象. 结果 ①获取有效调查问卷2 023份,年龄(47.38±5.429)岁,初潮年龄为(14.31±1.74)岁(9-19岁),自然绝经年龄为(48.9±3.54)岁;②约半数受调查者为子女的教育、工作、婚姻、经济困难、住房紧张而担忧,并且对更年期存在认知不足;③更年期症状发生率为54.9%,不同年龄组、不同职业组更年期症状发生率均有显著性差异,分别为:χ2=226.14, P＜0.005和χ2=39.043, P＜0.005.更年期症状与年龄增长呈正相关(r=0.333,P＜0.01),与受教育程度高、收入高及参加社会活动多呈负相关(r=-0.096,P＜0.001;r=-0.088,P＜0.001;r=-0.069,P＜0.01);④调查对象中患骨关节疾病者1 025例(50.7%),其中颈椎疾患667例,占首位,发生骨折的人数占9.6%,更年期症状与骨折发生及骨关节疾患具有显著的相关性(r=0.067, P＜0.01;r=0.249 ,P＜0.01).结论 更年期症状的发生与年龄呈正相关,与收入、文化程度及妇女参加社会活动多、接受培训多呈负相关.