基于遗传算法实现签名曲线的匹配

将遗传算法的思想应用于曲线比较,解决了签名曲线匹配的问题。先通过对一般的曲线相似性比较,建立起数学模型,然后结合数学模型,分离出待讨论的关键参数,对参数进行选择、交叉和变异等遗传操作,寻找最优的个体,从而寻找最短的距离。最后结合在线签名认证实例,对签名曲线进行匹配比较,同时对算法进行分析。实验结果较好地证明了该方法的有效性。     

“金九银十”购车季自主品牌好选择

＂金九银十＂是传统的购车旺季,各家经销商也纷纷加大优惠幅度,五彩缤纷的车型让很多消费者眼花缭乱、无所适从。对于选购合资品牌还是进口品牌的车型,一直是仁者见仁,智者见智。编者认为,随着中国汽车业的成长,自主品牌也在不断进步,不仅车型越来越丰富,在技术水平上也日渐提高,很多车型在综合实力上都在向合资品牌看齐。更重要的是,     

基于VC＋＋的制动器数据库系统开发

基于对制动器各零部件的数据研究,使用VC＋＋6．0开发平台,以Oracle数据库管理系统为数据库基础,设计开发了一款制动器数据管理系统。该系统利用高层数据库接口ADO,实现了对Oracle数据库的有效通信和操作。使用该系统,可以明显提高制动器开发效率,缩短开发周期,极大地降低了开发成本。     

基于模型预测控制的智能车辆主动避撞控制研究

针对自主驾驶车辆的转向避撞问题,提出了一种分层避撞控制方法。上层路径规划控制器基于车辆运动学模型,引入人工势场函数,采用障碍物与车辆的相对状态描述车辆碰撞风险。基于模型预测控制理论,构建优化目标函数,规划最优避撞路线,并采用五次多项式拟合局部避撞路径。对于下层路径跟踪控制器,则建立车辆非线性动力学模型,构建基于最优转向盘转角输入的路径跟踪优化函数,实现局部避撞路径跟踪。最后搭建了Carsim/Matlab联合仿真平台,对被控车辆在不同路面、不同车速情况下的避障路径规划和跟踪效果进行了仿真。结果表明:上层控制器能根据障碍物信息实时规划局部避撞路径,下层控制器能控制车辆平滑、稳定地跟踪参考路径,从而实现车辆的主动避撞功能。     

基于进化规划算法的电路板最优测试集研究

进化规划算法是一个对优化解反复迭代的过程.将进化规划算法应用在电路故障诊断上鲜有阐述.应用进化规划算法对实际电路板硬件进行最优测试集的生成设计.     

微惯性器件在导航工程中的应用研究

针对传统导航系统体积偏大、导航算法效率较低的缺陷,将微惯性器件应用于导航系统的设计,给出了基于DSP单片机技术的硬件设计,在此基础上对导航算法进行了优化,完成了微惯性导航系统的软硬件完整设计方案,对于微惯性器件在导航系统上的应用,以及导航系统算法优化在理论和实践上都具有一定的借鉴意义。     

方向盘的使用大有讲究

很多驾车人大都比较重视脚底的功夫,对方向盘操作技巧不太留意,其实笔者认为方向盘的使用正确与否是大有讲究的!     

Ansys在桥梁高墩稳定性分析中的应用

近年来,随着山区高速公路项目蓬勃发展,高墩大跨度桥梁成为有较强竞争力的桥型方案,高墩稳定性分析显得尤为重要.文中以四川省巴中至达州高速公路设计项目中的变截面高墩为实例,阐述大型有限元分析程序Ansys在桥梁高墩稳定性分析中的具体应用.     

C语言程序设计课程教学研究

C语言程序设计课程是理工科学生的必修课,也是一门实践性很强的课程,本文对C语言程序设计的教学方法进行了探讨,在提高学生学习兴趣、加强实验环节、改进考核方式等方面提出了几点建议.     

薄壁桥墩防撞浮箱的设计与仿真

介绍了薄壁桥墩钢防撞浮箱的设计要点,并基于ANSYS/LS-DYNA软件,演示了1艘500 t级驳船与浮箱碰撞的数值仿真计算过程,分析了撞击力、能量转换的规律和特点,并与不设浮箱时的船桥碰撞结果作对比,以评价浮箱的防护性能,从而为同类桥梁的维护提供技术和理论上的支持。