上海通用车系防盗系统组成与检修(一)

一、别克轿车PK-2、PK-3 防盗系统通用车系不同车型采用不同的防盗系统,包括车辆防 盗和物品防盗。本文分三部分介绍通用车系不同车型防盗 系统的组成、工作原理和维修编程。(一)PK-2 防盗系统1.　PK-2防盗系统的组成与工作原理老款别克轿车使用PK-2防盗系统,其系统组成示意 图如图1所示。PK-2防盗系统由点火钥匙、车身控制模块 (BCM)、动力系统控制模块(PCM)、仪表板(IP)上的安 全“SECURITY”指示灯及诊断系统组成。动力系统控制模 块(PCM)位于空气滤清器壳下面,如图2 所示,车身控 制模块(BCM)位于仪…     

上海通用系防盗系统组成与检修(四)

三、新款赛欧IMMO Ⅱ防盗系统 (一)IMMO Ⅱ防盗系统的组成与工作原理 2002年以前的赛欧轿车采用DELPHI电控系统,2003年以后生产的新款赛欧轿车改用了BOSCH的M7.9.7电控系统,同时加装了IMMO Ⅱ防盗系统,它是SIEMENS新一代滚动码防盗系统.     

混合动力汽车发动机启停振动研究

本文针对某试制混合动力汽车发动机在启停过程中存在的振动问题展开研究，提出了发动机启停振动的度量评估方法，阐述了振动产生的机理，基于振动传递路径分析方法，通过调整优化发动机控制策略、优化悬置刚度等措施，提出了切实可行的解决方案。试验结果表明，优化后发动机启停过程中瞬态冲击引起的振动计量VDV值较原状态普遍减小，尤其是方向盘Z向VDV值变化最为明显，由原来的0.31 m/s^1.75减小到了0.19 m/s^1.75，有效减小了发动机启停引起的瞬态冲击振动，对于改善整车的NVH(Noise Vibration Harshness)水平、提升车辆的驾驶性和乘坐舒适性具有借鉴意义。     

面向智慧公路的智能道钉应用场景研究

我国智能公路的建设近年来获得飞速发展，针对当前智慧公路在信息感知发布方面存在的一些问题，在开展了大量研究与市场产品对标的基础上，提出了一种新型智能道钉设备，分析了智能道钉在智慧公路上应用的优势与可行性，介绍了智能道钉的系统架构与设备内部结构。针对公路雾区、小半径弯道、高速公路分流区等视距受限路段，提出了针对以上场景的智能道钉发布预警功能的实现，并在实地搭建模拟测试环境，测试了公路雾区、小半径弯道等应用场景。结果表明，通过智能道钉能够在不良视距路段实现对驾驶人的事故风险警示，弥补可变情报板等设备的不足，优化预警手段，实现碰撞风险的精细化提示，从而减少由不良视距造成的行车安全隐患。