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71.
72.
通过对顾氏系统控制机构运动学及力学特点的分析,提了最低正时调节工况概念及控制机构设计新方法,分析了采用顾氏系统控制机构的动力学特性及其对柴油机换气特性的影响。 相似文献
73.
为适应对车辆动力性能、经济性能和排放性能的要求,本文以HT—CVT为研究对象,建立了其动力传递油膜模型和油膜动力传递模型,通过计算分析得到了基于变速单元结构设计的油膜变化历程,以及油膜动力传递特征,结果与实验吻合较好。模型可直接应用于HT—CVT的计算机设计,计算结果对实际变速系统设计具有指导意义。 相似文献
74.
230柴油机超高增压系统选型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
探讨了 20V230柴油机实现P_(me)= 2.5MPa超高增压的技术途径,总结了目前的各种超高增压柴油机所采取的技术措施,分析了顾氏系统、相继增压系统和高工况放气系统的柴油机性能,提出了“相继增压与顾氏系统相结合的复合涡轮增压系统”,并对增压系统选型及整机布置进行了讨论。 相似文献
75.
文中旨在介绍广州港区锚地的基本情况及存在的隐患,并结合锚地现状提出海事安全管理的建议,以期推动广州港配套锚地的建设,有效地预防水上交通事故发生。 相似文献
76.
77.
78.
杨林 《铁路通信信号工程技术》2004,(6):19-20
对自动闭塞系统采用新型防雷灯丝继电器后信号机灭灯现象认真分析、测试,找出其根本原因并根据电路原理制定了解决方法。 相似文献
79.
随着社会主义市场经济的逐步深入,安阳市公交总公司通过调整经营思路,改革经营机制,初步闯出了一条振兴企业、发展公交的新路子.目前,已发展成为拥有职工1 300名、公交车近400辆、营运线路28条、线路总长度310公里,年客运量3 500万人次,固定资产2 500万元的国有公交企业,各类经营指标位居全省同行业领先水平. 相似文献
80.
目的探讨内皮素受体和5-羟色胺(5-HT)受体在下肢慢性静脉功能不全中的作用。方法取下肢静脉功能不全患者的曲张静脉为病变组,以正常静脉做对照,制成血管环,用血管张力描记法记录血管收缩。结果在内皮完整时,曲张静脉对5-HT引起的最大收缩(Emax)明显低于对照静脉[(72.8±42.5)%vs.(226.8±98.1)%,n=10,P<0.01];内皮素受体-B激动剂S6c对曲张静脉收缩的Emax明显低于对照静脉[(9.61±1.32)%vs.(30.14±12.89)%,n=12,P<0.01];曲张静脉对内皮素-1(ET-1)收缩的Emax亦明显低于对照静脉[(19.24±12.94)%vs.(132.30±43.42)%n=10,P<0.01],差异均具有统计学意义。静脉去内皮后,曲张静脉对5-HT、S6c和ET-1引起收缩的Emax也明显低于对照静脉(P<0.01)。结论静脉组织中5-HT受体、内皮素-A受体和内皮素-B受体可能参与下肢慢性静脉功能不全病变的发生和发展。 相似文献