槽型舱壁极限强度

在过去的十几年中,散货船的损失一直相当严重。其中槽型舱壁在海水压力作用下的崩溃是造成散货船失事的主要原因之一。本文采用通用非线性有限元程序ＡＢＡＱＵＳ,对槽型舱壁极限强度进行了数值模拟。考虑到散货船槽型舱壁结构的复杂性,文中首先讨论了计算模型范围,提出了以三个槽型加上下墩结构为计算模型,代表整个槽型舱壁。其次,计算并描述了槽型舱壁在侧向水压力作用下的弹性变形志弹性应力分布,以及舱壁局部与总体弹性屈     

浅谈公路工程施工阶段的造价管理

阐述了加强公路工程施工阶段造价管理的重要性、施工阶段造价管理的主要任务和加强施工阶段造价管理的主要措施。     

基于遗传算法的超低温截止阀密封结构优化

以液化天然气船船用超低温截止阀为对象，首先运用ANSYS软件建立有限元模型，对其实际工况进行数值模拟。得到阀体的整体变形、应力和密封比压情况，然后基于非线性接触理论，推导出密封面接触应力和弹性接触变形公式，并进行单因素影响分析。最后利用遗传算法，对密封结构进行优化，并利用有限元仿真验证，可知优化后结构密封性能大大提高，为后续该类型阀门密封结构设计奠定了基础。     

基于Workbench-AQWA的铺管船托管架结构时程分析

选择上海振华重工设计制造的用于铺设海底管道铺管船托管架作为研究对象，通过AQWA软件得到铺管船与托管架的运动响应幅值算子（RAO），并通过时域分析计算铺管船与托管架在实际海况下的波浪载荷和加速度时程；采用OFFPIPE软件对不同管径、水深的管道-托管架模型（线-点模型）进行动态铺设分析并得到托辊反力；根据托管架受载的特点，以加速度时程作为托管架的载荷条件对其进行结构时程分析，对比在规则波与不规则波海况下的应力水平。研究成果为后续托管架设计奠定基础。