公路工程施工阶段的造价管理

介绍公路工程施工阶段造价管理的内涵,研究施工阶段加强造价管理的措施。研究结果表明,施工企业要根据自身的特点,积极倡导合理预测、静态控制、动态管理的施工造价管理方式,正确处理好工程造价、工期和质量的辩证关系,把技术与经济相结合的宗旨贯穿整个施工过程,才能有效控制工程造价。     

路桥工程施工阶段的造价管理分析

路桥工程的施工阶段是工程的主要实施阶段,此阶段的造价管理能够有效的控制路桥工程总造价的重要阶段。结合自身经验对路桥工程施工阶段的造价管理进行了简单的分析,并提出相应的管理措施,望能对同行的施工带来一定的参考,促进我国的路桥工程的不断发展。     

浅谈公路工程的造价管理

施工阶段的造价控制是工程造价管理中的一项重要组成部分,真正形成工程实体也主要就是在这一阶段,其控制的好坏将直接影响工程的投资目标、工期目标和质量目标的实现。结合实例分析了公路施工阶段造成工程造价失控的原因,提出了加强施工阶段工程造价管理的一些措施,从而有效地控制工程造价。     

浅谈如何加强公路工程施工阶段的造价管理

对公路工程施工阶段的造价管理进行了剖析,并提出了加强管理的办法。     

浅谈如何加强公路工程施工阶段的造价管理

对公路工程施工阶段的造价管理进行了剖析，并提出了加强管理的办法。     

建设工程项目施工阶段造价管理研究

随着大型建设工程项目的数量不断增多,建设过程日趋复杂,施工阶段造价管理越来越重要,通过对建设工程项目施工阶段造价管理中存在的问题总结分析,寻找解决现阶段建设工程项目施工阶段造价管理存在问题的有效措施,给建设工程项目施工阶段造价管理者的工作提供参考。     

探析公路工程施工期间的造价管理

从合同管理、优化施工组织方案、严格施工过程的现场管理、加强索赔意识、竣工结算等方面对施工阶段工程造价管理的实施要点进行了阐述,以提高企业施工阶段的造价管理水平,获得满意的经济和社会效益。     

桥梁施工阶段的工程造价控制与管理

随着我国经济与社会的快速发展,公路桥梁工程的建设规模与速度在不断的提升.在这一背景下如何加强对桥梁工程施工阶段的工程造价控制与管理,成为提升桥梁工程施工的经济效益、施工质量的一项重要工作.基于此,本文就桥梁工程造价管理与控制为研究对象,结合施工实践展开了分析与研究.通过本研究以期为桥梁工程施工阶段的造价控制与管理,提供有益的参考.     

公路工程实施阶段加强造价管理工作的探讨

通过对公路工程实施阶段造价管理中存在的主要问题及开展造价检查的必要性的分析，提出了加强造价管理的建议和对策。     

重新认识公路项目决策阶段的造价控制

章对公路造价管理现状，影响公路造价的主要因素以及目前面临的形势进行分析，提出在决策阶段造价管理部门该怎样加强和深化造价管理工作，以适应新的形势发展。     

论马克思主义哲学的实践意蕴

在马克思主义哲学中,实践观具有世界观意义,它提供了理解自然、社会和人类思维的全新视野。只有立足于实践的观点,才能真正把握马克思主义哲学的自然观、历史观和思维观及其内在逻辑。     

浅谈混凝土的施工温度与裂缝

通过对水泥混凝土路面施工过程的多年现场观察,结合对砼内部应力的分析,对混凝土温度裂缝产生的原因、现场混凝土温度的控制和预防裂缝的措施等进行了阐述。     

铁路散堆装货物在车辆车帮上的运行跌落分析

本文分析计算了各种不同装运铁路散堆装货物的车辆以90km/h的速度行驶在400m的曲线上时,车辆车帮上的散堆装货物颗粒沿曲线路段的切线方向飞出后,是否会打到机车前窗玻璃及旅客车厢玻璃,从而对旅客及机车乘务员安全构成威胁.经过计算分析得知,曲线内侧行驶的货运列车外车帮上的散堆装颗粒跌落后不能打到在外曲线迎面行驶的电力机车...     

直升机着船海洋环境效应研究

通过对直升机着船海洋环境效应的深入研究,分析了海洋环境对直升机着船的影响机理,构建了直升机着船海洋环境效应模型,实现了直升机着船辅助决策．     

新冠疫情对老年人公交出行行为的影响

新冠肺炎疫情对交通运输产生巨大影响,但现有成果主要研究疫情爆发期疫情对交通运输的影响,较少有分析后疫情阶段的出行行为.本文利用验证性因素分析模型及Logit 模型,研究后疫情阶段新冠病毒,老年人个人统计学特征,老年人对新冠肺炎疫情严重程度的感知等心理因素对老年人出行行为的影响.研究结果表明：短距离出行中,新冠疫情和对新冠肺炎疫情严重程度的感知对出行方式选择没有显著影响;新冠疫情和对新冠肺炎疫情严重程度的感知对老年人使用公交意愿具有显著影响;此外,这两个因素也影响老年人外出概率和使用公交的概率.     

硝酸亚铈对培养的正常细胞的毒性作用及对肿瘤细胞的抑瘤效应

目的 探讨硝酸亚铈体外毒性、抑瘤率及其对细胞周期的影响.方法 采用MTT法检测硝酸亚铈对正常细胞系FL、L929体外毒性,对肿瘤细胞系Hela、SGC-7901、B16、Lewis、K562、H_(22)的体外抑瘤效应.采用流式细胞仪检测硝酸亚铈对SGC-7901的细胞周期影响.结果 硝酸亚铈在0.64 mmol/L以下时对FL、L929无任何毒副作用;硝酸亚铈在0.64 mmol/L以上时对以上6种肿瘤细胞均有明显的抑制增殖作用,在0.08 mmol/L时对HeLa、SGC-7901、B16及K562肿瘤细胞表现出显著的抑制增殖作用,在0.01、0.04 mmol/L时,对H_(22)亦有显著抑制作用;0.08 mmol/L硝酸亚铈作用48 h,能显著延长SGC-7901细胞株的G0/G1期,缩短S期;1.28 mmol/L硝酸亚铈作用48 h,除了能够显著延长SGC-7901细胞株的G0/G1期,显著缩短S期以外,还能延长G2/M期.结论 硝酸亚铈对正常细胞具有低毒性和高度选择性,在体外通过影响细胞周期来抑制多种肿瘤细胞的生长和增殖.     

沥青路面平整度控制技术

通过分析影响沥青路面平整度因素 ,从材料、接缝处理、基层平整度、基层顶面平整度几个方面进行了阐述 ,并提出了提高沥青路面平整度的措施     

双车道公路设置附加车道交通量条件研究

为了减少双车道公路交通事故数量、提高运行效率,提出了双车道公路设置附加车道的理念,基于试验数据开展了双车道公路设置附加车道的交通量条件研究.通过双车道公路实车实验获得的基础数据,建立了双车道公路交通冲突时间与交通量、设计速度的关系模型.依据构建的模型,给出了对应不同设计速度的双车道公路设置附加车道的交通量条件.基于样本数据的研究结果表明：设计速度为80 km/h的双车道公路,单向交通量大于495 veh/h/ln 时,应设置附加车道;设计速度为60 km/h 的双车道公路,单向交通量大于454 veh/h/ln,应设置附加车道;设计速度为40 km/h 及以下的双车道公路,设置附加车道效益不明显,不建议设置.     

铁路桥梁摇轴支座铰轴窜出病害机理

针对京广铁路特大桥部分区段出现的支座病害，分析归纳了桥梁支座病害的几种主要形式，探讨铁路桥梁支座横窜成因的理论和解决方案．采用车桥耦合数值模拟方法进行动力分析，对支座的局部受力性能采用有限元模拟分析，找出诱发铰轴横向窜出的主要因素及其对列车运行的不利影响，为减轻铰轴横向窜移病害及支座的改进设计提供依据．     

城市交通网络事故预测方法分析综述

随着我国交通事故的大幅增多，道路交通事故预测对道路交通安全的规划、决策具有重要的现实意义。在回顾国内外有关交通事故预测方法现状的基础上，分析目前我国在交通网络事故预测方面存在的主要问题与不足，并提出交通网络事故预测未来研究的发展方向，可为基于城市交通事故的城市交通网络规划提供理论依据。