基于熵权的FUZZY-AHP模型的疏浚土造地合作项目绩效评价

随着社会经济的快速发展,近年来利用疏浚土实施造地工程的项目方兴未艾,鉴于我国的国情,港口航道工程疏浚土的"供方"和造地工程"需方"分属不同行业、不同部门管理,该类项目涉及到疏浚土"供方"和"需方"开展跨组织合作,对项目合作效果的评价急需一套科学、有效且适用于疏浚土造地的绩效评价体系。本文对已合作的疏浚土造地项目进行分析对比,得出影响合作绩效的关键因素,运用基于熵权的模糊层次分析方法,构建项目绩效评价模型,对我国疏浚土造地合作项目绩效进行总体量化评价,指导项目组织方式。     

变工况下的发动机连杆动态应力与疲劳损伤分析

以发动机曲柄连杆机构为研究对象,基于柔性多体动力学理论,建立了活塞、连杆、曲轴和飞轮的刚柔耦合动力学模型,分别计算了发动机稳态工况与变工况下的连杆应力,并对连杆危险节点的应力时间历程进行了雨流计数和疲劳损伤计算。结果表明,发动机在变工况运行时,连杆危险节点应力变化幅值相对稳态工况增大,加速了连杆的疲劳破坏。     

一种基于实时温度-应变采集的沥青混合料温缩特性测试方法

通过组建一套新型实时温度-应变采集系统,对沥青混合料小梁试件随温度变化产生的伸缩量数据进行观测采集。该系统通过将位移、应变及温度等传感器采集到的数据以相同范围内的电压信号输入,并转换为数字信号进行同步采集,解决了以往试验中通过人工定时读数,以及每次分别测量各参数所引起的测量误差和不同步误差等问题。同时该系统可以进行持续稳定的数据采集,使试验数据具有更强的完整性和连续性。     

BITs—512综合数字通信系统的接口技术

对北京贝尔公司最新推出的ＢＩＴｓ－５１２系统中所采用的最新接口技术及其特点进行了详细的论述。     

水泥土动态抗压回弹模量的研究

以水泥土的夫侧限单轴动态抗压试验为基础，规定动态模量的概念，探讨动态模量计算方法，并分析几种不同模型计算的动态模量值．     

水泥稳定红土粒料劈裂强度尺寸效应研究

为了确定非洲常用的一种筑路材料——水泥稳定红土粒料的劈裂强度影响因素以及强度的尺寸效应,通过对不同龄期下的水泥稳定红土粒料进行两种径高比的间接拉伸试验,分析劈裂强度的影响因素,并利用SPSS软件对不同径高比的强度数据进行单因素方差分析,研究径高比的变化是否对间接拉伸强度产生显著影响。结果表明,水泥稳定红土粒料的劈裂强度与水泥剂量、养生龄期、径高比有关,劈裂强度随着水泥剂量和养生龄期的增加而增加,随着径高比的减小而减小;方差分析结果显示,红土粒料的劈裂强度具有尺寸效应,试样尺寸不同对水泥稳定红土粒料的劈裂强度值存在显著影响。     

浅议公路工程施工成本控制

随着我国经济的迅猛发展,市场经济制度的不断完善,引发了建筑市场中日趋激烈的自由竞争,在我国现有的招标制度和工程量的清单计价模式下,公路工程的施工企业如何提高绩效,增加收入减少支出,获取最大利润是施工企业在发展与壮大过程中值得思考的问题。主要通过实例探析了公路工程施工成本控制的几个方面。     

液化天然气(LNG)接收站运营输量控制研究

文中以某一运行的LNG接收站为研究对象,在分析现有再冷凝工艺对相对最小外输量控制的基础上,对影响外输量的主要操作参数进行详细分析,然后提出具体改进方案,应用于实际操作过程,证明了此方案能够有效地降低相对最小外输量,满足接收站在特殊工况下对外输量的要求,具有较好的可行性和可操作性.     

160公里／小时25T型客车概述

自1997年我国铁路成功进行了第一次大提速始，每一次大提速都伴随着铁路装备现代化水平的普遍提升，同时参加提速的主型客车由25K型发展到25T型系列客车。     

王旭东:橡胶沥青及混合料筑路成套技术缩短国内外差距20年

从2001年交通部立项开展废胎胶粉在公路工程应用技术的研究以来,我国橡胶沥青事业至今已发展了整整十年。十年来我国橡胶沥青事业取得了翻天覆地的变化:对橡胶沥青的认识从怀疑到认可;橡胶沥青产业从无到有;橡胶沥青技术力量从弱到强。复杂的地质和气候环境,繁重的交通荷载,导致我国橡胶沥青及混合料的使用性能要求不同于国外,技术性能要求更高。第