越江隧道泥岩段掘进技术研究

以武汉轨道交通3号线穿越汉江段盾构掘进为背景,针对该泥岩段掘进速度慢、扭矩大、泥浆门堵塞、刀 盘结泥饼等技术难题,经过隧道领域专家论证及与高校技术合作,通过数据分析对比,针对性地采取进舱处理泥 饼、改良盾构机循环系统及刀盘冲刷系统、改良泥浆、优化掘进参数、优化掘进方式等措施,从而很大程度上解 决泥岩段掘进中遇到的问题,对类似工程有一定的参考价值。     

适用于120~160 km/h的地铁工程盾构隧道限界分析

随着地铁运营速度的提高,乘客舒适度要求提高,目前国内传统地铁盾构隧道断面不再适合。通过对国内既有工程盾构隧道尺寸的调研,结合北京新机场线的最新研究成果,通过速度对设备限界的影响、隧道阻塞比对盾构隧道断面尺寸的影响以及供电制式对盾构隧道断面尺寸的影响等分析,提出了制定盾构隧道断面限界的方式,并在相关工程中进行应用。     

慢行交通系统规划简述

1慢行交通 1）概念 慢行交通,是相对于快速和高速交通而言的,有时亦可称为非机动化交通（non—motorized transportation）,一般情况,慢行交通是出行速度不大于15km·h^-1的交通方式。慢行交通包括步行及非机动车交通,由于许多大城市的非机动车交通主要是自行车交通,慢行交通的主体就成为步行及自行车交通。虽然慢行交通出行速度较低,但在出行方式选择中仍然占有相当大的比重。在我国大部分城市的交通结构中,     

一种夜间采集交通信息的新方法

本文提出了一种采集夜间交通信息的新方法,即夜间对路段上的车辆进行拍照,对曝光时间内车灯留下的光柱进行分析而获取交通信息。通过3Dmax建立虚拟相机和三维虚拟空间,可以重构出实际拍摄所得的光柱的三维模型,由此我们可以获得车辆行驶的轨迹线。同时,本文从摄影测量的角度提出了解算车辆运动轨迹的另一种思路。此外,本文在该方法用于其他交通信息的提取,例如空间平均速度的计算,以及路段速度-密度曲线的获得等,做了一定的尝试。实践表明,该方法能够快捷、廉价地获得可信的交通信息。     

横向减振器对机车平稳性能的影响

基于机车车辆-轨道耦合动力学理论,运用TTISIM(Train/Track Interaction Simulation)仿真软件,以横向减振器为研究对象,以机车运行平稳性指标为依据,系统分析了机车横向减振器的阻尼参数、工作状态、卸荷速度和悬挂位置等参数对于机车平稳性能的影响。仿真计算与分析结果表明:选取适当横向减振器的结构阻尼参数,对提高机车的平稳性有利;采取适当的减振器卸荷速度可以达到提高乘车舒适性的目的;横向减振器是否正常工作对机车的运行品质有较大影响,必须严格确保所有减振器的正常工作;横向减振器的悬挂位置,对于车体的运行平稳性几乎没有影响。     

机车车辆二系横向止挡结构参数

为深入了解机车车辆二系横向止挡结构对机车动力学性能的影响并为转向架设计提供理论指导,以机车通过曲线轨道工况为例,研究了止挡结构参数（包括止挡间隙和止挡刚度）对行车舒适性和安全性指标的影响规律．研究结果表明：止挡间隙和止挡剐度对车体的横向振动加速度影响较大,而对轮轨动态相互作用性能指标的影响甚微,适当增大止挡间隙或减小止挡刚度,可以减小车体的横向振动．     

系统云SCGM（1,h）模型仿真及应用

ＳＣＧＭ（１，ｈ）模型，即ｈ个关联因子的系统云灰色模型，自１９９０年问世以来获得了显著的应用效果，研究ＳＣＧＭ（１，ｈ）模型算法设计，并应用ＳＣＧＭ（１，４）模型预测我国农，林，牧渔各业总产量，模型拟合误差小于１．７％，体一ＳＧＣＭ（１，ｈ）模型用于关联多因子系统预测个有突出的优越性。     

出口加蓬矿石敞车的研制

介绍了出口加蓬矿石敞车的研制过程、技术参数、结构特点及试验情况。     

广州市流花地区物流设施改善研究

流花地区是广州市乃至华南地区最大的服装、鞋帽类批发市场群.从批发市场和物流设施的现状分析入手,在研究流花地区物流发展趋势的基础上,提出了流花地区物流设施改善的总体思路,制定了流花地区物流中心、物流货代点的配建要求、数量,规模、功能和选址等改善方案.