沥青混合料在参数的实验研究

以沥青混合料为研究对象，以结定三种实验变量（沥青用量，孔隙比、实验温度）的条件下，通过简单拉压实验，用Ｍｏｈｒ－Ｃｏｕｌｏｍｂ理论分析了这种颗粒性材料的强度构成特性及其内在参数ｃ－φ值，并探讨了材料的粘性与非粘性性质，以及沥青和骨料在混合料的强度形成中分别所起作用。     

沥青混合料的运动强化之实验特性

本文利用三轴试验，通过产施“先压后拉“和“先拉后压”２种加载途径，对普通沥青混合料和丁苯橡胶沥青混合料２种材料进行了实验研究，通过分析材料的抗压强度和抗拉强度，证实了沥青混合料的运动强化特性，同时比较了这２种沥青混合料的路用性能。     

开辟泉州湾3万吨级航道工程可行性研究

综合分析论证了泉州湾港口航道现状及发展、吞吐量发展、海湾海床演变、航槽稳定性、挖槽回淤及航道开发的天然条件，认为开辟泉州湾3万吨级航道工程是迫切的，而且是可能的。     

沥青混凝料线性流变模型的数值模拟

通过分析大量的三轴实验结果，考虑了沥青混合料的流变性特，明确了沥青混料的流变模型；并利用Ｈｏｏｋｅ－Ｊｅｅｖｅｓ模式搜索法，在ＨＰ微机上进行了数值模拟，给出了沥青混合料相应的流变参值。结果表明，Ｂｕｒｇｅｒｓ模型能够较好反映涸青混合充变特性。     

路网决策中展线系数的确定

在我国进行路网规划过程中,由于在采用路网决策支持系统时展线系数难以确定,从某种程度上影响了路网的决策.本文从展线系数的特性分析入手,首先采用模糊聚类分析法进行地形分类,然后建立多元线性回归模型来确定各个区域的展线系数,有利于为路网决策提供更为准确的信息.     

沥青路面平整度控制技术初探

随着我国公路建设的迅速发展,对于沥青路面平整度要求越来越高。为有效地提高沥青路面的平整度,参考相关的工程实践经验,结合十堰东环一级公路的实际情况分析了路面平整度影响因素,针对这些影响因素,提出了相应的平整度控制技术。     

浅析企业科技成果转化的金融支持

科技成果转化关系着企业的健康发展和市场竞争力的提高,而资金约束是影响企业科技成果转化的最大障碍。通过分析企业科技成果转化金融支持的现状及存在的问题,对企业科技成果转化的金融支持提出对策建议,以形成健全的企业科技成果转化金融支持体系。     

沥青与石料间的剪切粘附性研究

利用自己开发设计的剪切粘附试验，对两种品质的沥青和两种性质的石料进行了粘附性剪切试验分析，给出了沥青与石料间粘附性强弱的定量评价方法及其受剪切速率和试验温度影响的变化规律。     

国内外汽车铝合金车轮主要制造厂商发展新特点

始创于1881年的Borbet公司在汽车铝轮制造厂商中规模居欧洲第一，公司年产铝轮950万只，拥有2800名雇员，年营业额超过4亿欧元。     

单边供电系统断电区的地铁车辆通过策略

以上海浦东国际机场旅客捷运系统为例,分析了具有高压母线的第三轨受流车辆在通过单边供电系统断电区时产生过电流的原因,并针对线路的实际工况提出了车辆在断电区的通过策略。同时,探讨了未来需解决的断电区电压突变对车辆牵引辅助系统的冲击问题。