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361.
为提高公路隧道交通信息感知水平,实现公路隧道发展数字化、智能化运营管理需求,基于雷视融合感知技术,建立了公路隧道交通管控系统,通过时空匹配、ROI目标融合和距离融合方式依次实现雷视融合感知;构建了公路隧道交通管控系统体系架构,包括设备层、通信层、数据层、应用层和用户层5个层次;以雷视融合、数字孪生等关键技术驱动,建立了三维实景化管控、数据分析研判、应急联动管控和信息共享四大应用平台,实现了全息感知、多源融合、事件研判、辅助决策、智能控制、精细管理等功能。通过济莱高速公路隧道群实例证明:基于雷视融合的公路隧道交通管控系统可精准感知隧道运行状态,为公路隧道信息感知和智能化管控提供技术支撑。 相似文献
362.
沥青路面是我国公路体系中应用较为广泛的路面结构形式,与水泥砼路面相比,它的行车平顺度更好,行驶中产生的噪音更小,在高速公路建设中受到了广泛青睐.本文简单阐述了影响沥青路面抗滑性能的因素,在此基础上对抗滑性能检测方式及标准进行了展开讨论,并提出了几点性能优化建议. 相似文献
363.
薄祥照 《国防交通工程与技术》2006,4(3):58-60
针对支座安装过程中使用环氧树脂砂浆具有对环境污染大、清除困难等缺点,介绍了杭州湾跨海大桥50m箱梁支座安装过程中采用高强无收缩灌浆新材料替换环氧树脂砂浆的措施和技术,取得较好的应用效果和经济效益,可供同类工程借鉴。 相似文献
364.
365.
精品课程建设,已经成为推进教育创新、深化教学改革、提高教学质量的一项重要举措。通过制定科学的建设规划和目标,加强师资队伍、教材、实验、实践教学环节的建设,注重教学内容、教学方法和教学手段的改革,采取有效的精品课程建设的保障机制,使高职航海类精品课程建设工作向更高更深的层次发展。 相似文献
366.
367.
为对比分析木质素纤维与玄武岩纤维两种改性沥青胶浆的路用性能差异,采用三大指标、动态剪切流变及扫描电镜(SEM)分别对两种纤维沥青胶浆的高、低温性能及微观形貌进行了试验与分析。结果表明:玄武岩纤维的热稳定性更优,木质素纤维则具有更强的吸湿性及吸油性;两种纤维均可显著提升沥青的抗车辙性能与抗剪切性能,但低温延展性变差。扫描电镜试验结果表明:木质素纤维为呈针管状的中空结构,表面粗糙且能够吸附更多的沥青;玄武岩纤维外观形貌更加平整与光滑。两种纤维改性沥青机理主要为物理混合改性,纤维之间形成的网络结构以及纤维的脱黏与拔出效应,是沥青路用性能提升的主要原因。 相似文献
368.
对《地铁设计防火标准》中有关安全出口、紧急疏散、区间疏散、防火分区划分、楼扶梯设置等条文中存在的争议点进行解析,同时提出作者的修订建议。对《地铁设计防火标准》相关条文规定的探讨能够促进该标准进一步完善。 相似文献
369.
对水泥混凝土路面滑模摊铺施工过程中,缩缝传力杆自动插入装置(DBI)在施插精度方面存在的问题及其原因进行了分析,在现场反复检查量测基础上,通过DBI系统静、动态标定等方法,提高了水泥混凝土路面缩缝传力杆自动插入装置施插精度,使缩缝更好地实现设计功能,从而提高了水泥混凝土路面整体质量和使用寿命. 相似文献
370.