AutoCAD环境下二维图形轮廓的自动识别与生成

二维图形外轮廓的自动识别在CAM／CAM技术中具有重要作用．建立了一种基于滚圆的外轮廓生成算法，分析和介绍了如何利用AutoCAD二次开发工具ObjectARX实现AutoCAD二维图形轮廓的自动识别与生成．描述了有关算法和ObjectARX实现过程．     

轨道交通促进沿线房地产增值分析

轨道交通因便捷、快速、准时等特点，改变了沿线地块的可达性，降低了居民出行的交通运输成本，从而引起了沿线房地产价格的上涨。这已经是国内外不争的公识。截至1981年底，华盛顿地铁投资了30亿美元（占总投资的40％）时，学者研究发现，引起的土地增值效益就达到20亿美元：到2001年1月地铁累计投资达到95亿美元，新增的土地价值达到100亿～150亿美元。     

新建铁路技术方案辅助决策系统的研究

新建铁路工程投资巨大，技术复杂，必须在建设前期进行充分的技术经济论证，对其建设条件，客货运量，技术标准，工程造价和经济效益等进行评估预测，以期达到项目的最佳投资效果。智能型决策支持系统的发展，给铁路投资系统中的决策手段现代化和科学化创造了前提条件，建立技术方案辅助决策系统，尤其是线路基本超产同，主要技术标准的技术方案辅助决策系统的研究与开发，在铁路建设决策中具有重大的理论和实用意义。     

关于中国航运保险市场发展的几点思考

随着经济发展,中国进出口贸易取得了长足的发展,同时中国船舶建造业、航运业的兼并重组及壮大为中国航运保险市场的发展奠定了坚实的基础。然而,不论从保险深度、广度,还是从实际发展情况看,中国的航运保险市场与主要竞争国家在软硬两方面指标上均有较大差距。本文试图从中国航运保险市场发展现状、发展目标、发展模式等角度,阐述如何提升中国航运保险的质与量。     

地铁车站同站台换乘实现方式的仿真研究

本文基于对香港铁路公司的实地调研,结合其线网规划,分析了香港地铁同站台换乘的实现形式、运营特点,并与其他城市同站台换乘站的实现形式进行对比,采用计算机行人仿真方法和工具,建立3D仿真模型,对两种典型的同站台换乘布置形式进行评价分析,比较了两种形式下换乘站台的客流密度和换乘时间等指标,认为在换乘量较大的情况下香港地铁采用的单向同站台换乘可以大幅提高换乘效率。     

城市轨道交通网络换乘性能研究

针对网络换乘性能,提出了计算城市轨道交通网络换乘次数的矩阵算法。利用图论建立网络数学模型,利用可达矩阵计算了网络拓扑结构的平均换乘次数。在此基础上考虑客流量的影响,通过挖掘地铁AFC(自动售检票)数据,计算按客流量加权的平均按乘次数。定义网络换乘效率为实际按乘次数与理论换乘次数的比值,并以北京地铁为例进行计算。计算结果验证了算法的有效性。     

持续稳定发展地方造船事业

持续稳定地方造船事业,机遇与挑战并存。在未来的造船过程中,只有优化管理模式、创新生产技术、丰富产品类型才能展望未来,才能实现我们的既定目标,成为世界造船大国、造船强国,由中国制造跨向中国创造。     

LabVIEW在检测系统中的应用

文章介绍了应用LabVIEW对车载减速顶调速设备检测系统的软件部分进行设计开发，检测系统能实时有效的对安装于现场的减速顶信息进行数据采集、处理、显示和存储，使维护人员能更准确掌握现场情况。     

校园网安全问题探讨

随着网络技术的日新月异的发展,教育的手段、方法和理念都发生了根本性的转变。校园网已经成为信息资源共享、网上学术交流、视频会议、网络课堂、远程教育等应用不可缺少的基础。本文介绍了校园网所面临的各种安全问题,以及如何规划和设置自身安全的自我保护机制,使其能安全、可靠、稳定、高效率地运转,发挥其应有的作用。