全文获取类型
收费全文 | 1211篇 |
免费 | 50篇 |
专业分类
公路运输 | 313篇 |
综合类 | 292篇 |
水路运输 | 413篇 |
铁路运输 | 205篇 |
综合运输 | 38篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 31篇 |
2021年 | 50篇 |
2020年 | 34篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 39篇 |
2014年 | 69篇 |
2013年 | 65篇 |
2012年 | 57篇 |
2011年 | 80篇 |
2010年 | 108篇 |
2009年 | 89篇 |
2008年 | 89篇 |
2007年 | 96篇 |
2006年 | 103篇 |
2005年 | 100篇 |
2004年 | 20篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 31篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有1261条查询结果,搜索用时 125 毫秒
991.
公共交通乘客出行信息接受水平评价方法 总被引:1,自引:0,他引:1
为了科学评价公共交通乘客的出行信息接受水平,分别从信息传递和信息搜寻的角度,对公共交通出行信息进行了详细分析。将信息理论运用于解释出行信息的传递过程,建立了出行信息传递模型。运用信息熵理论将乘客接受的出行信息进行量化,提出了评价出行信息接受水平的具体方法。以实际调查数据为依据,运用该方法对公交乘客的出行信息接受水平进行评价。结果表明,该方法可从乘客认知角度评价出行信息的接受水平和出行信息的传递状况。 相似文献
992.
基于预瞄信息的主动悬架最优控制 总被引:1,自引:0,他引:1
在MATIAB/SIMULINK中建立了七自由度车辆主动悬架模型,以提高车辆行驶平顺性为控制目标,主动悬架作动器的输出力为控制对象,根据最优控制原理设计出了基于轴距预瞄信息的主动悬架控制策略.仿真结果表明,与无预瞄系统的控制策略相比,基于预瞄信息的最优控制策略能够有效地降低车身垂直振动加速度、车身侧倾角加速度和俯仰角加速度,车辆行驶平顺性明显提高. 相似文献
993.
分析了CD08—475捣固车走行车轴齿轮箱的关键技术;计算了齿轮的强度,采用了硬齿面刮削等先进的加工技术,保证了齿轮的质量;列出了齿轮、箱体的检测数据。 相似文献
994.
为了能够更好地针对地铁网络化运营的特点,分析地铁网络安全的管理方向,选取 2009、2012、2015 和2019 年 4 个时间节点,运用 Space-L 方法构建北京地铁网络拓扑结构,通过对比分析地铁站点与线路加入所产生的变化情况。基于复杂网络理论的相关概念,从动态和静态两个角度提出了 6 个评价指标,从而定量分析地铁网络建设对网络结构、性能的影响。结果表明,北京地铁在网络结构上的变化不大,并且从站点的比例来看,北京地铁网络中的功能特性仍然集中在少数站点。然而由于网络规模的迅速扩大,这部分站点的绝对数量有了大幅度提升,因此北京地铁的网络化管理需要从关注重点站点向网络化、系统化过渡。 相似文献
995.
从我国汽车物流业的发展导向、发展基础、基本模式和发展水平出发,分析研究我国汽车物流业发展现状和问题,提出加快发展我国汽车物流业的战略举措。 相似文献
996.
997.
动力设备周围阻振质量闭式回路隔振特性研究 总被引:1,自引:1,他引:0
基于波动理论分析了T型板架中阻振质量对振动波传递的阻抑特性,推导了阻振质量的隔振度公式,给出了振动波入射角度、阻振质量截面参数对其隔振性能的影响规律。在此基础上,基于阻抗失配原理将环形阻振质量回路、矩形阻振质量回路引入双壳动力段动力设备周围结构的刚性隔振动设计中,给出了艇体铺板结构阻振质量刚性隔振设计原则。结果表明阻振质量闭式回路能有效降低动力舱段的振动及声辐射。 相似文献
998.
999.
1000.