全国水文分区流量计算参数研究

设计洪水流量为桥涵跨度及孔径的设计提供了可靠依据.目前,我国公路部门使用的设计洪水流量计算参数年代久远,没有将近30年的洪水变化情况考虑进去.论文介绍了我国于1960年和1979年两次对设计洪水流量计算公式的研究成果,并对流量计算参数进行深入分析.结果表明:有必要对现行的经验公式进行修订,以提高其适应性;建议采用水利部门的水文分区和设计洪水流量计算参数.     

设置层间功能层的刚性基层水泥混凝土路面动态响应灰关联分析

针对我国水泥混凝土路面设计与施工中很少关注在刚性基层和水泥混凝土面层之间设置功能层等相关问题,通过动态分析有限元方法,揭示了设置功能层的刚性基层水泥混凝土路面结构在车辆动态荷载作用下,各因素对力学响应的影响程度.并采用灰色关联分析,对各因素的影响程度进行了定量分析.结果表明:对路面结构力学响应的影响顺序依次为面层厚度＞基层厚度＞面层模量＞功能层模量＞基层模量＞功能层厚度＞地基模量＞行车速度,最后通过回归分析得到了路面结构力学响应的计算公式.     

分离立交跨径型式的选择及安全性分析

主要介绍高速公路中跨越干线公路的分离立交如何采用不等跨联分配的特殊跨径和错孔布置的方法来满足跨越要求,进而解决高速公路与干线公路的交叉问题,为跨越有特殊要求的干线公路的分离立交的合理设置提供了一种新思路和新方法。     

独塔自锚式悬索桥的减震措施分析

以独塔空间索自锚式悬索桥为工程背景,运用大型有限元分析软件midas/civil建立有限元模型,对独塔空间索自锚式悬索桥的动力特性、抗震性能和减隔震等方面进行了探讨研究。     

桥梁结构病害与加固技术

介绍了常见道路桥梁结构病害类型及道路桥梁加固技术措施。     

道路检测技术现存问题及解决策略分析

道路工程检测工作作为公路施工技．术管理中的一个重要的组成部分，在经济发展对道路质量要求越来越高的今天，作用日益显著。然而目前我国道路检测技术还存在着许多不足之处，本文主要阐述了现今道路检测技术存在的问题以及解决这些问题的措施。     

北京新机场建设对河北省民航的影响及对策研究

正京津冀交通一体化是贯彻落实国家京津冀协同发展战略要求的基础性部分和率先突破的关键领域。民航要做好在交通率先发展中的先行官,需要京津冀三地机场在规划建设、管理体制、运营规模、分工协作等方面做好协同工作,而河北省民航整体规模偏小,与京津相差甚远,抓住北京新机场建设机遇,加快发展,缩小三地民航发展差距,使其成为京津冀民航协同发展的突破口。     

聚氨酯类材料在低温混凝养护中的应用

将聚氨酯类材料喷涂在混凝土构件表面,可对混凝土实施有效的物理性养护,为促进相关技术的合理推广应用,有必要对其养护机理加以探析。基于聚氨酯类材料的性能,介绍了该材料在低温混凝土养护中的原理及设计、养护中需考虑的因素,并对其具体应用及养护技术指标进行了探讨,指出该材料主要针对气温低、风沙大、高寒、缺水地区的混凝土养护,适用于5—20℃的低温混凝土。     

陶粒混凝土的收缩性能研究

陶粒混凝土以其自重轻的特点在桥梁工程及其他工程中应用越来越广泛．陶粒混凝土的应用，对有效利用地方丰富的陶粒资源，减轻大量工程建设对日益匮乏的天然集料的需求压力，具有重要的意义。     

高速公路桥头搭板脱空病害的检测分析

桥头搭板脱空,是现在高速公路上比较常见的病害,利用地质雷达检测技术,可以对该种隐蔽性病害实现无损、高效、准确的检测。运用雷达检测技术通过大量的搭板脱空检测,总结出桥头搭板脱空出现的常见部位,及影响搭板脱空病害产生的三大因素:桥头与路基刚柔性过度问题、路面防水层、台背回填压实度。