基于Python改进的高速公路扩建项目交通量预测

以传统的四阶段法为基础,在交通生成阶段使用Python(计算机编程语言)对现状高速公路路段OD(origin-destination,起讫点)进行拆分,从四阶段法的第一个阶段入手,提高高速公路扩建项目中交通量预测的精度。同时,将研究方法应用于沪武高速公路太仓至常州段扩建项目,结合不同过江通道的建设时序,对道路各特征年的交通量进行预测,分析远景年的路段OD,为扩建技术方案的制定及交通组织提供依据。结果表明:该方法提高了高速公路扩建项目交通量的预测精度,对类似工程具有指导意义。     

江苏省高速公路改扩建工程前期研究设计工作实践

分析了江苏省高速公路改扩建的历程,阐述了新形势下改扩建理念的演变,深入探讨了高速公路改扩建中的关键技术问题和解决方案,如改扩建时机、提速扩建、改扩建交通组织、智慧高速公路的建设经验,以及长寿命路面的推广应用等。     

剥芯检测预应力管道压浆密实度方法研究

目前控制桥梁预应力管道压浆质量的方法主要为优化浆液材料配比、提升压浆工艺等,但未有精确量化的检测手段以检测水泥浆在管道内凝固后的密实度(去除管道内空气或自由水的水泥浆体积百分比)。通过工程实例介绍一种剥芯实测预应力管道内压浆密实度的方法,检测结果以体积百分比的形式直观展示管道内压浆密实度,可更准确地验证压浆方案的可行性,相关试验可作为新建桥梁压浆工艺的型式试验。     

论BIM技术在市政道路设计中的应用

基于BIM技术的三维可视化技术,在现阶段的建筑行业之中得到广泛应用.市政道路设计中应用BIM技术,就可以实现道路的建模处理,从而获取对应的三维模型,并且通过计算机来实现道路模拟,构建出具体的、正式的三维动画模型.因此,在市政道路设计中,BIM技术的应用具有重要的现实意义,值得相关人士探讨.     

基于游客出行方式链的景区中运量轨道交通客流分析方法研究——以湖南大王山旅游度假区空轨项目为例

景区中运量轨道交通线路以服务内部游客出行为主,为更好把握景区外部的客流来源以及其与其他方式的换乘比例,研究提出基于游客出行方式链的景区中运量轨道交通客流分析方法,从出行节点识别、客源市场分析、游玩时间特征等方面逐层研判出行方式选择,并在湖南大王山旅游度假区空轨项目中进行应用,为景区中运量轨道交通客流分析和运营组织提供理论依据和技术支撑。     

融冰降噪复合功能型混合料在桥面沥青铺装工程中的应用研究

冬季凝冰给季冻区沥青路面行车带来安全隐患,城镇区路面行车产生的噪声对周边居民的影响亦不容忽视.为解决上述问题,提升沥青路面冬季抗凝冰能力,降低交通噪声影响,近年来沥青路面表层混合料也从功能单一型向复合型发展.优选胎面胶破碎得到的橡胶颗粒材料,通过等体积代换法设计了复合功能型融冰降噪沥青混合料;在级配选择上,考虑颗粒填充...     

高速公路改扩建工程造价确定

为了满足人民群众日益增长的交通需求,对既有高速公路进行拓宽改建十分必要。相对于改建公路来说,加宽旧路能充分利用原有路基,缩短建设周期,减少对建设用地的占用。文章阐述了高速公路改扩建工程造价的影响因素和计算难点,以及造价编制相对应的措施,并结合上海—武汉高速公路(下文简称“沪武高速”)扩建工程进行了分析,为类似工程提供参考。     

现代有轨电车车站弱电设备布设方式研究

基于已建成的有轨电车案例对车站设备布设方式进行研究,结合站台布设示意图,对比分析不同布设方式优缺点,综合比较各地有轨电车设备布设现状,并进行分析总结,意图在保证运营需求的基础上将站台设备的安放与站台整体景观协调,为设计人员在今后设计站台设备布局时尽量做到站台设备功能全面,布局美观提供相关参考。     

热拌极薄抗滑磨耗层在高速公路抗滑性能提升中的应用研究

热拌极薄抗滑磨耗层相比传统微表处、铣刨重铺,在提升抗滑性能方面具有更好的耐久性和经济优势。通过室内试验和高速公路应用研究,结果表明:热拌极薄抗滑磨耗层动稳定度达到5 119次/mm,冻融劈裂强度比和残留稳定度达到90%以上,高温性能、水稳定性均较好。在高速公路上的实施现场,检测摩擦系数BPN达到80,渗水系数达到1 127 mL/min,抗滑性能优异且排水效果较好。对比实施前后,试验段抗滑提升明显,实施1年后,SFC为59.5,路面无松散掉粒现象,路况保持较好。     

考虑多列车种类的快慢车运行模式分析与评价

结合福州地铁机场线的实际数据,利用Open Track仿真软件对采用不同运行模式的运行组织方案进行了实时动态模拟,并基于模拟结果分析了各方案的运行指标.根据方案运行指标,分析了不同运行模式的优缺点和适用性.基于考虑多种列车类型的快慢车运行模式,可设计出多样的停站方案,能更好地适应客流波动特征.