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为了研究波形钢腹板曲线T构桥的动力特性与地震响应,文章以四川某公路东河3号大桥为工程背景,建立动力有限元分析模型,采用多重里兹向量法进行了动力特性分析,并运用反应谱法计算了该桥在三向地震动作用下的地震内力响应,分析了主梁内力的变化规律、桥墩抗震能力,可供同类工程参考。 相似文献
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结合乌赛厂拌热再生项目试验研究,对新疆90号道路石油沥青老化情况进行了分析,对RAP材料旧沥青掺量和再生料掺量进行试验研究和确定。 相似文献
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得荣一号隧道位于我国川西高原甘孜藏族自治州得荣县境内,隧址区穿越泥盆系强风化云母片岩,受构造断裂带影响,岩体裂隙发育、软弱易变形。经查勘及补勘,分析大变形及施工段落软岩变形监测数据后,采取的处治措施为:①对大变形侵限严重段采取拆换拱措施,软岩塌方涌泥段进行洞内大管棚及超前加固处治;②充分预判地质情况并结合既有施工段变形监测数据,取其中20m作为试验段,调整原设计支护参数及预留变形量;③加强施工控制及锁脚布置,短进尺、早封闭,及时反馈试验段变形监测数据并再次调整设计。施工后期未出现变形侵限等问题,从而降低工程施工风险。 相似文献
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城市轨道交通站点接驳设施规划建设对于提高城市轨道交通与其他交通方式的接驳效率、扩大站点吸引客流范围等起着非常重要的作用,而接驳设施规模测算则是轨道交通站点与地面交通一体化接驳设施空间布局和规模控制的重要依据.基于相关研究成果和具体工程项目实践,对客流数据鉴别与数据集处理方法、接驳客流分担率预测、规模测算公式及参数标定等... 相似文献
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本文基于时间和空间多维度考虑,分析了沪宁高速公路江苏段沥青路面车辙分布和发展变化规律。首先,采用多种取样方案研究了车辙在空间上的分布规律,针对不同的车辙深度位置的各层厚度测试,分析了车辙产生层位。其次,采用有限元分析方法,重点研究了基于温度荷载耦合作用的车辙发展规律,模拟分析了车辙随时间的变化规律。最后结果表明,车辙深度较小时主要发生在上、中面层,车辙深度较大时主要发生在中、下面层;车辙变形量在最不利季节(7月)的峰值发生在14~16点的时间段,一年之中车辙变形量主要产生在5~10月之间的时间段,并在7、8月达到最大值。 相似文献