全文获取类型
收费全文 | 541篇 |
免费 | 20篇 |
专业分类
公路运输 | 46篇 |
综合类 | 73篇 |
水路运输 | 409篇 |
铁路运输 | 20篇 |
综合运输 | 13篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 28篇 |
2018年 | 35篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 24篇 |
2013年 | 21篇 |
2012年 | 16篇 |
2011年 | 35篇 |
2010年 | 21篇 |
2009年 | 43篇 |
2008年 | 52篇 |
2007年 | 73篇 |
2006年 | 51篇 |
2005年 | 29篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 1篇 |
排序方式: 共有561条查询结果,搜索用时 31 毫秒
531.
532.
533.
考虑船舶横摇运动中恢复力矩及阻尼力矩的非线性,建立船舶在规则波浪中参数激励下的非线性横摇运动方程,并对规则纵浪中船舶参数激励横摇运动进行研究,探讨船舶发生参数激励横摇运动的条件及大幅横摇的动力学特征,分析船速、波高及波长等因素对参数激励横摇运动的影响。 相似文献
534.
顶张力对深水刚性立管涡激振动及疲劳损伤的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
分析讨论顶张力对深水刚性立管在剪切流中的涡激振动响应和疲劳损伤的影响。从理论上分析张力对刚性立管固有特性的影响,并利用OrcaFlex软件建立数值模型,模拟不同顶张力系数下立管于剪切流中的涡激振动响应,同时采用S-N曲线法计算立管疲劳损伤。结果表明,顶张力对立管的影响直接体现在刚度上,立管刚度随着张力的增大而增大,因此顶张力对降低立管疲劳损伤有一定积极作用。但是随着顶张力的增大,其对降低疲劳损伤的贡献越来越小,而对立管强度储备的危害却逐渐增大。 相似文献
535.
536.
537.
538.
539.
本文以深潜装备材料应用需求为导向,深入研究当前各国主要耐压壳体材料和固体浮力材料的应用现状及发展趋势。通过对材料的机械性能、化学成分等指标进行对比分析,提出了当前深潜材料发展遇到的系列技术瓶颈问题和相应解决方案。通过深入分析各国深潜材料的关键技术和性能指标,发现其总体趋势均向着高强度、低密度方向发展,但在尝试进一步提升材料性能指标时,却导致材料出现韧度降低、焊接性能差、吸水率增高等系列缺陷。因此,尝试研发各项性能优异的空心陶瓷和纳米复合材料等新型材料。陶瓷基复合材料和碳纳米管增强浮力材料以其优异的结构强度和抗压性能,必将大幅提升深潜装备的总体性能指标,成为深潜器的重要选材。 相似文献
540.
通过计算流体动力学(CFD)方法对敞水桨、桨-舵组合和优化间距的桨-舵组合装置进行数值仿真研究,分析桨-舵间距对其组合系统水动力性能的影响。螺旋桨敞水工况的计算值与物理模型试验值的吻合度良好,验证了数值计算方法的可行性。通过对比桨-舵间距大于推荐值的3个工况发现:在较低的进速系数下,系统的节能效率稍有增加,随着桨-舵间距的增大,节能效率呈现下降的趋势;在较高的进速系数下,随着桨-舵间距的增大,节能效率逐步下降。在较低的和中等的进速系数下,节能效率随着桨-舵间距的减小呈现逐步升高的趋势,在桨-舵间距减少10 mm时,组合体的节能效率最大可增加1.937%;在较高的进速系数下,节能效率随着桨-舵间距的减小有下降的趋势。 相似文献