高速动车组牵引特性分析

目前,200km/h的交流传动动车组已经运行在沪杭、沪宁既有线上。未来350km/h的交流传动动车组将在京津、沪宁城际铁路和京沪高速铁路上运行。高速动车组具有重量轻、粘着利用好、起动加速度快等特点。以CRH2型4动4拖8节编组为例,介绍交流传动动车组牵引加速度、牵引力、制动力和制动距离等的计算,以及在故障情况下的运行特点。     

铁路局科技项目实行招投标制的几点思考

分析了铁路局科技项目实行招标制的依据、作用和条件,并对如何实行招投标制提出了建议与思考.     

轨检车检测数据自动编辑技术

铁路轨检车检测数据编辑是针对由于线路上既有设备、线形条件以及测试仪器设备故障所产生的异常试验数据,为了更合理地进行线路状态的评定、合理打分,有利于宏观控制.     

轨道电路分路不良整治技术的研究

简述了整治轨道电路分路不良采用钢轨防锈方法的目标、具体方案及喷涂机具、工艺等,并对其效益进行分析.     

42 CrMo零件热处理工艺参数的试验研究

在铁路柴油机检修非标设备设计制造中,为满足不同种类42CrMo零件特殊工况的使用要求,通过试验方法调整并最终确定其热处理工艺参数,实现零件强度及韧性的良好匹配,充分发挥42CrMo中碳合金钢所具有的优良综合机械性能。     

轨道不平顺波形检测系统精度分析与优化

针对设计完成的一种附加排轮结构轨道不平顺波形检测系统,通过严格的数学推理,并参考现场实际经验,合理设计分析参数,相对精确地分析出整套轨道不平顺波形检测系统的检测精度。在此基础上,推导并建立合理的数学模型,利用Matlab软件对检测系统进行模拟仿真测试,为检测系统的设计改进提出合理化建议,在更好地适应现场使用的同时,相应地提高检测系统的检测精度。     

基于接触网支柱号在线智能识别定位技术研究

阐述应用图像在线智能识别技术,研究铁路基础设施检测设备的数据里程精确定位的关键技术;选题、技术路线、方案实施等,内容涉及到数字成像、边缘识别、特征提取、图形识别模型、软件设计等。     

虹桥站中央空调水系统智能管控的经济性分析

介绍上海铁路局22个大型客站能耗概况。以虹桥站为例,阐述中央空调水系统智能管控的原理,对中央空调水系统智能管控的经济性进行分析,通过智能管控,改善大型客站高能耗的缺陷,降低大型客站的无效功的损耗,提高客站运输经营的经济效益。     

小半径曲线强化部件技术状态下的钢轨倾翻稳定分析

列车在小半径曲线(R=250m)地段运行时，钢轨受到各种力的作用，在这些作用力的方向上必须要强化一些弹性支撑，以防止钢轨在枕木上移动、倾翻及轨距扩大等，这些弹性支撑通常采用轨距杆和轨撑。本文主要研究采用轨距拉杆和轨撑作为强化部件，在各种技术状态下的钢轨倾翻稳定，提出钢轨倾翻稳定安全系数。     

钢轨接触焊机两种电源形式的比较

当前我国铁路正在实行全面提速，越来越多的铁路线被焊接成为无缝线路。由于接触焊焊头的质量优于气压焊和铝热焊，占无缝线路焊头的绝大部分，所以钢轨接触焊机得到越来越多的应用，各铁路局和工程部门都已经有多台各种型号的钢轨接触焊机。焊接电源是焊机的重要组成部分，对焊接质量有直接影响；其形式按焊接电流划分有交流和直流两种，各有优缺点。