富水半砂半岩隧道下穿建筑物注浆技术数值模拟研究

青岛地铁3号线万年泉路站-李村站区间下穿多栋年代久远的建筑物。为保证下穿施工中建筑物的安全,研究了不同注浆方案对隧道开挖过程中地层应力及变形情况的影响。研究表明,注浆会导致注浆区地层参数的改变,通过数值模拟计算,着重分析了注浆区黏聚力和内摩擦角两个因素对加固效果的影响,采用适宜的注浆量可以增加注浆区的强度,但过大的注浆量对于减小地表及建筑物沉降的效果并不显著,且有可能造成地表及建筑物的隆起。     

锡二铁路经阿巴嘎旗线位方案研究

对锡二铁路经阿巴嘎旗线位走向方案进行综合比选。对线路跨101省道、穿阿巴嘎旗砖厂的线位走向从工程经济、地质条件、地方规划等诸多因素考虑,在节省工程投资的前提下,选择地质条件好、满足地方规划的线路走向才是最为合理的。通过对线路经阿巴嘎旗线位走向的方案比选,阐述了铁路选线除了要考虑工程投资和工程地质条件,还要充分考虑地方政府意见,与地、县市规划相协调。     

某滑坡分析与治理方案设计

针对滑坡病害段的地形地貌、地层岩性和断层地质构造、地下水分布特征，对滑坡进行了病害分析和稳定性评价，提出了排水措施、抗滑桩加固、锚索框架防护和坡面植草防护等综合治理措施。     

浅析提高沉降监测质量的方式

探讨沉降监测过程中的各种影响因素,并分析水准仪i角引起的误差、扶尺不直引起的误差及观测路线选择三种要因造成的影响,提出提高建筑物沉降监测精度的改进方法。     

连续工字钢便梁在既有线防护设计中的应用

大型多孔连体框架因其顺线路方向长度较大，已超出常规钢便梁的防护范围，而纵调横抬线路加固使用钢材数量又巨大。结合具体工程实例，介绍一种在单股、直线情况下较经济的新型连续工字钢便梁线路加固措施。     

TGO在RTK放样成果检核中的应用

TGO是一款功能强大的数据处理软件,通过其投影变换及数据的导入、导出功能,可对放样前的校正参数进行检核,对放样后实测数据和设计数据的一致性进行检核.从数据源头及软件的应用方面入手对放样质量进行保证.     

铁路物流园规划研究

铁路物流是依托铁路运输开展的物流活动,是转变铁路货物运输发展方式,推进多元化经营的重要领域,是现代物流业的重要组成部分和骨干支撑。铁路物流园作为物流业务的载体,是铁路物流发展的重要基础设施。从物流园功能定位、园区选址、设施布局、铁路规划、运营管理等角度探讨研究了铁路物流园规划的相关内容,提出了选址规划和功能区规划的指导原则,比选了园区铁路布局方案,总结了园区建设和运营管理方式。     

单县铁路接轨及走向方案研究

单县铁路跨越山东、江苏两省,线路东接在建丰沛铁路,经徐沛铁路接入陇海线。在充分考虑路网规划的基础上,研究单县铁路可能的接轨方案,结合沿线地形及工程地质条件,就线路走向与城市规划、矿区资源、土地利用等问题经行综合比选论证,提出了合理的线路接轨及走向方案。     

沈阳地铁车站盖挖顺作法临时路面系统设计

以沈阳地铁2号线陵西站为背景,简要介绍盖挖顺作法临时路面系统设计。就盖挖顺作法临时路面系统所涉及的若干问题,包括路面系统的组成、分幅盖挖的设计思路和方法、军用梁的选用、预应力梁转换结构的使用等,以期为今后类似工程提供借鉴。     

洞桩法地铁车站钢管混凝土柱设计与施工

钢管混凝土结构具有承载力高、塑性和韧性好、传力明确、经济效益和耐久性能好等特点而受到广大设计和施工人员的青睐。文章以某暗挖地铁站为背景,介绍了洞桩法(PBA)地铁站中钢管混凝柱及其节点的设计和施工方法,以期为今后类似工程提供借鉴。