土质路基上板式无砟轨道结构的动力学性能仿真研究

依据系统工程理论的思想,基于车辆—轨道耦合动力学理论和有限元理论,建立机车车辆和板式无砟轨道结构的力学模型,采用ABAQUS软件实现滚动接触过程的轮轨接触的模拟,对铁路客运专线土质路基板式无砟轨道结构在高速行车条件下的动力学性能进行仿真分析研究。结果表明：板式无砟轨道结构的平顺性很好;动车组轮轨垂向力、轮重减载率、轮轨垂向力动载系数和各轮脱轨系数的最大值及其离散性均随着列车速度的提高而增大,整个动车组所有车轮的轮轨横向力最大值以及各轴的轮轴横向力均远小于安全控制值;板式无砟轨道结构各部分的振动加速度和主要振动频带范围随着列车速度的增大而增大;板式无砟轨道结构的振动衰减情况良好。     

钢筋螺纹连接在桥梁施工中的应用

本文结合工程实例,比较全面地阐述了钢筋螺纹连接的施工方法及其优越性.     

粉质土做公路底基层稳定方案及性能试验

通过对粉性土这种特殊类型土用作高等级公路底基层,进行稳定方法研究,通过试验证明,在粉质土中一起加入石灰、粉煤灰、水泥等外加剂,除强度满足设计要求外,其温缩系数与干缩系数比单独加入其他外加剂是最小的,能够减少道路裂缝,延长道路使用寿命,从而为广大使用者提供参考.     

某病害钢筋混凝土箱梁桥加固方案比选简介

介绍了某高速公路桥梁的主要病害情况，根据静载试验结果对各病害的成因进行了分析，并介绍了针对几种主要病害制定的加固方案和主要结论。     

新填土地基上钢管混凝土拱桥顶推施工

洛阳市滨河路涧河新桥桥式为钢管混凝土系杆拱桥 ,每跨桥面系的系梁、横梁总重为 15 0 0 0kN ,采用在人工新填土地基上浇筑混凝土 ,并整体顶推到位的施工方法。详细介绍其施工工艺及过程     

大路桥梁非线性颤振分析的数值积分法

基于脉冲响应函数的卷积积分，将作用在桥梁主兴上的自激力表达为时域形式，在此基础上，利用Newmark-β逐步积分格式建立了大跨桥梁结构非线性颤振分析的数值积分法。     

预应力混凝土梁体外索发生滑动时索力计算的方法

基于体外索的弹性应变能量守恒,根据发生滑动的体外预应力索段的无应力索长不变,提出了一种简化体外索与转向块相对滑移的计算方法,并用算例对该方法正确性进行了验证,证明该方法具有良好的计算精度,可供采用非线性理论研究体外预应力结构提供参考。     

连拱隧道中墙型式受力比选

采用有限元数值方法对不同中墙型式下连拱隧道结构与围岩的受力特征作了详细计算分析,得出了不同围岩条件下对受力有利的中墙型式,为连拱隧道的合理设计提供理论根据.     

多年冻土桩基温度场研究

结合青藏铁路沿线多年冻土的主要特点 ,利用Ansys5 6大型有限元计算程序 ,对青藏铁路某冻土桥梁混凝土灌注桩施工过程的地温场进行了模拟计算 ,给出在成桩过程中混凝土不同龄期地温场的分布规律 ,并根据计算结果 ,对混凝土灌注桩施工提出合理化建议。     

木河迳桥维修加固实践

分析中山市港口镇木河迳桥出现病害的原因以及维修加固方案、工艺措施。