驾校质量如何保障？

截至2012年2月底,我国机动车保有量已达2.28亿辆,驾驶人数量达2.39亿人,驾驶人是建设和谐文明安全交通秩序的重要力量。近年来,酒后、超速、超员、超载、疲劳驾驶等严重交通违法行导致的重特大交通事故多发,给人民群众生命财产安全带来巨大隐患。驾校是驾驶人成长的起点,是驾驶人养成良好驾驶习惯和意识的第一关。真正培养出安全文明素质高、驾驶技能过硬的驾驶人也是驾校重要社会职责,如何保障驾校的教学质量,车主是如何评估自己的学车质量的？本刊联合搜狐汽车,推出《驾校质量如何保障？》专题。     

普利司通宽基子午线轮胎产品登陆中国市场

据了解,虽然重型汽车保有量只占机动车总量的5%,但其氮氧化物和可吸入颗粒物的排放却分别占到机动车总排放量的74%和85%。专家表示,轮胎的改良是降低重型汽车排放的关键。统管普利司通在华轮胎事业的普利司通（中国）投资有限公司宣布：旗下高性能、     

汽车修理中清洗的重要性及清洗剂的使用

我国的汽车保有量越来越大，价格也越来越便宜，几万元就可以买一辆小轿车，因此很多人都跃跃欲试，打算购买一辆属于自己的车，但一想到高昂的车辆维护保养费用，可能又会打退堂鼓了。     

告别08，告别差距

汽车安全已成为世界性的课题，全世界道路交通事故每年大约死亡60万人，仅次于地震、台风、瘟疫，列为第四大灾难。中国汽车保有量占全世界汽车总量的8％，而交通事故死亡人数却占全世界的16％左右，万车死亡率更是发达国家的4—8倍。触目惊心的数字背后，隐藏着我们值得警醒与深思的问题。     

减少汽车污染的技巧

随着我国汽车保有量的增加，如何减少汽车污染，保护自然环境，越来越受到人们的重视。笔者认为，做好以下各项工作，能够有效地减少汽车污染。     

成本逐年增大 市场环境恶劣 综合维修企业面临生存之难

截至2010年年末,国内狭义乘用车保有量接近5800万辆,平均车龄接近4年,售后市场的容量和商机也越来越大。而这几年售后市场的模式也呈现出多样化,以应对市场之需求。在维修模式方面,除了传统的一、二类维修企业,以及乘用车4S店模式外,又延伸出三类专项快修连锁店。仅是快修连锁店,模式也略有差异。有以     

汽车污染物排放控制技术

随着汽车工业的不断发展，汽车保有量逐年增加，汽车的排放污染问题愈来愈引起人们的高度重视，为了能有效地改善环境质量，各国政府及各汽车生产厂家正在投入大量的人力物力研究控制汽车排放的方法，同时各国制订了相应的排放法规，从立法的角度去控制汽车的排放污染。     

新手上路,请注意! 汽保行业面面观之钣金喷涂篇

新手上路,请注意! 新车磨合,请注意! 这些贴在无数车尾的标语,预示着当今中国车身修复行业的蕴藏着的商机。汽车保有量的增加以及缺乏驾驶经验的司机的上路,都给汽车后市场的车身修复行业带来了可观的维修量,经营得当,也就是可观的利润。     

售后市场蛋糕之争

5月中下旬,关于售后市场的会议一个接一个在不同地点召开。不同地点、不同主题围绕着中国售后市场的发展而进行的会议内容在传递着各类信息。随着国内汽车保有量的增多,4S店越来越深刻地意识到服务的重要性,并且继续加大力度采取各种手段挽留住出了保修期的客户。如,天津一汽销售公司推出“服务便利店”模式,海南马自达推出“蓝色扳手”服务品牌,长安福特马自达推出钣金喷涂业务等等。此外,许多4S店开始推出组合式服务,如购买某类产品延长客户保修期;利用社会资源,如与专业救援服务公司联合向车主提供救援服务等等。这些也都是以“服务”为中心而展开。     

新年寄语：安全也需要勇气呵护

时光飞逝,回首过去,2010年的中国经历着前所未有的发展阶段,汽车行业＂诸神狂欢＂的场面仍在持续。据亚洲制造业协会预测,中国汽车保有量2010年将突破7000万辆。一方面是不停地大规模生产、销售,另一方面因高产量而带来的低质量问题也越发凸显。