GPS实时动态测量技术在山区地震勘探中的应用研究

探讨了应用实时动态ＧＰＳ测量技术（ＲＴＫＧＰＳ）在山地地震勘察中应用的有关问题,并就新疆和四川两地区的数据进行了比较分析,认为采用ＲＴＫ实时动态测量系统进行山区地震勘探测量,质量安全可靠。     

测绘技术在公路勘察设计工作中的应用

为了进一步提升测绘技术应用水平,从初步测量和施工图测量两个方面对测绘技术在公路工程中的应用进行分析,依托某公路工程项目,详细阐释勘察设计工作内容,针对性地研究测绘技术应用方式,并在此基础上从数字地形模型和全球定位系统测量技术等角度探讨测绘技术在公路勘察设计工作中的应用,以供参考。     

TD-LTE系统新增GPS时钟源方案研究

南昌市轨道交通3号线TD-LTE综合无线承载网系统为A/B双网设计,采用单一IEEE 1588V2时钟源架构实现网络时钟同步。为进一步提升TD-LTE系统授时稳定性和冗余性能水平,从现场运营提升要求角度出发,提出GPS时钟源+1588V2时钟源的双时钟系统改造技术思路,有效解决A/B双网BBU时钟相位不同步的问题,为城市轨道交通TD-LTE系统时钟源设备改造优化提供技术参考。     

GPS+BDS卫星定位技术在ITCS系统中的融合应用方案

针对既有ITCS系统仅依赖GPS进行列车定位可能存在的安全风险，提出对既有ITCS系统进行软件升级，利用GPS+BDS卫星定位技术进行列车自主定位。介绍了与ITCS系统列车定位功能相关的设备组成；阐述了列车初始定位和正常运行定位流程；对差分信号源的选择策略进行了优化。在青藏铁路上进行了实际测试，测试结果表明：升级后的ITCS系统在可用性和定位性能方面有了一定提升，可以在青藏铁路进行运用。     

基于全球定位系统的汽车外摆值测量方法研究

汽车的外摆值是衡量汽车通过性的重要指标，在很大程度上表征了车辆在转弯时侵占车道外侧的程度。根据GB/T 12540对外摆值的定义和测量方法，提出一种基于全球定位系统（GPS）的汽车外摆值测量方法，通过将GPS定位信息转换至平面直角坐标系中，把测量工作转化为求解点到直线的距离这一数学问题，开发出一款可以生成测量结果的应用程序，最终实现快速准确地获取被试车辆的外摆值，为汽车的通过性测试提供了一种新的思路。